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BMW X6 (2016年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (xDrive 35i)

  • 新車価格 935 万円
  • 中古車価格 288~448万円
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-KU30S
全長×全幅×全高 4925× 1990× 1700mm
ホイールベース 2935mm
トレッド前/後 1640/1705mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
車両重量 2140kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 N55B30A
最高出力 306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/1200〜5000rpm
種類 直列6気筒DOHCターボ
総排気量 2979cc
内径×行程 -mm×-mm
圧縮比 10.2
過給機 ターボ
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
燃料タンク容量 85リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 -km/リットル
JC08モード燃費 10.3km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/50R19
タイヤサイズ(後) 255/50R19
最小回転半径 5.9m

エンジン・燃料系

駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 8AT
LSD
後退 3.295
最終減速比 3.154

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID)
プロジェクターヘッドランプ
フロントスポイラー
リア/ルーフスポイラー
リアワイパー

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー
EBD(電子制動力配分装置)
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ASC/オートマチック・スタビリティ・コントロール DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール(拡張機能付) CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール HDC/ヒル・ディセント・コントロール

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装

アメニティ

エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 19インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス オプション
プライバシーガラス

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系 ブラックII(ソリッド・カラー) ブラック・サファイア(メタリック・カラー)
白系 アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー) ミネラル・ホワイト(メタリック・カラー)
緑系
マルーン(茶)系
オリーブ系 スパークリング・ストーム・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
紺系
紫系
灰系 スペース・グレー(メタリック・カラー)orソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
黄系
黄緑系
シアン系
マゼンダ系
銀系 ミネラル・シルバー(メタリック・カラー)orグレイシャー・シルバー(メタリック・カラー)
赤系 フラメンコ・レッド・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー) フラメンコ・レッド・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
青系
テール系
パール系
金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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