メルセデスAMG CLE (2024年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (CLE53 4マチック+ クーペ)
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新車価格
1,290 万円
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中古車価格
-~-万円
ボディタイプ |
クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
ドア数 |
2ドア |
乗員定員 |
4名 |
型式 |
4AA-236362C |
全長×全幅×全高 |
4855×
1935×
1435mm |
ホイールベース |
2875mm |
トレッド前/後 |
1655/1655mm |
室内長×室内幅×室内高 |
-×-×-mm |
車両重量 |
1970kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
256 |
最高出力 |
449ps(330kW)/5800〜6100rpm |
最大トルク |
57.1kg・m(560N・m)/2200〜5000rpm |
種類 |
直列6気筒DOHCターボ+モーター |
総排気量 |
2996cc |
内径×行程 |
83.0mm×92.3mm |
圧縮比 |
- |
過給機 |
ターボ |
燃料供給装置 |
電子制御式燃料噴射 |
燃料タンク容量 |
65リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
-km/リットル |
JC08モード燃費 |
km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
スポーツサスペンション |
サスペンション形式(後) |
スポーツサスペンション |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) |
265/40R19 |
タイヤサイズ(後) |
295/35R19 |
最小回転半径 |
5.9m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
フルタイム4WD |
トランスミッション |
9AT |
LSD |
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後退 |
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最終減速比 |
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装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
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リアフォグランプ |
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キセノンヘッドランプ(HID) |
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プロジェクターヘッドランプ |
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フロントスポイラー |
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リア/ルーフスポイラー |
標準 |
リアワイパー |
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セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
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前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
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サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
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EBD(電子制動力配分装置) |
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盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
3ステージESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
HDD |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
|
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
標準 |
運転席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
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ウッドパネル |
標準 |
サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
19インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
|
プライバシーガラス |
標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
オブシディアンブラック(M) |
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白系 |
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オパリスホワイト(M) |
緑系 |
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マルーン(茶)系 |
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オリーブ系 |
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紺系 |
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紫系 |
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灰系 |
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アルペングレー(S)orグラファイトグレーマグノ(マット) |
黄系 |
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黄緑系 |
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シアン系 |
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マゼンダ系 |
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銀系 |
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赤系 |
パタゴニアレッド(M) |
パタゴニアレッド(M) |
青系 |
スペクトラルブルー(M) |
スペクトラルブルー(マット) |
テール系 |
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パール系 |
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金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。