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日産 ブルーバード (1989年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (1800FEサルーン)
- 新車価格 144 万円
- 中古車価格 78~78万円
ボディタイプ | セダン |
---|---|
ドア数 | 4ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | E-EU12 |
全長×全幅×全高 | 4520× 1690× 1375mm |
ホイールベース | 2550mm |
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トレッド前/後 | 1460/1440mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1905×1420×1145mm |
車両重量 | 1050kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | SR18Di |
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最高出力 | 110ps(81kW)/6000rpm |
最大トルク | 15.3kg・m(150.0N・m)/4000rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
総排気量 | 1838cc |
内径×行程 | 82.5mm×86.0mm |
圧縮比 | 9.5 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | ニッサンEi(ECCS)電子制御燃料噴射装置 |
燃料タンク容量 | 60リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | 13.6km/リットル |
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JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | 独立懸架トランスバースリンク式ストラット |
サスペンション形式(後) | 独立懸架パラレルリンク式ストラット |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 165SR13 |
タイヤサイズ(後) | 165SR13 |
最小回転半径 | 5.0m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | 5MT |
LSD | オプション |
後退 | 3.153 |
最終減速比 | 3.888 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | |
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リアフォグランプ | |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | オプション |
リア/ルーフスポイラー | オプション |
リアワイパー |
セーフティ
運転席エアバッグ | |
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助手席エアバッグ | |
サイドエアバッグ | |
ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
トラクションコントロール | |
前席シートベルトプリテンショナー | |
前席シートベルトフォースリミッター | |
後席3点式シートベルト | |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | |
ブレーキアシスト | |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | |
盗難防止システム | |
その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
---|---|
ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
アメニティ
エアコン | マニュアル |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | |
本革巻きステアリング | |
革シート(※) | |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | |
サンルーフ/ムーンルーフ | |
アルミホイール | オプション設定有 |
分割可倒式リアシート | |
UVカットガラス | |
プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ||
白系 | クリスタルホワイト | |
緑系 | グレイッシュグリーンM | |
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ダークブルーパール | |
紫系 | ||
灰系 | ダークグレーパールM | |
黄系 | ||
黄緑系 | グリニッシュシルバーM | |
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | グレイッシュブルーM | |
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 | ライトブラウンパールM |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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