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ニューモデル 760件

リッタークラスでわずか178kg、それだけでも価値がある。｜ドゥカティ・ハイパーモタード950試乗

カテゴリーとしてすっかり定着したモタード系モデル。もともとはモトクロッサーに小径オンロードタイヤを履かせたのが始まり。オン・オフ複合...
  • 2019/11/01
  • MotorFan編集部 近田 茂

ドゥカティ・959パニガーレ コルサ試乗｜チンタラ走っちゃダメ！な超実力主義者である。

チンタラ走っちゃダメ！ というと語弊があるかもしれないが、959パニガーレ コルサの性能を堪能するならばやはりアグレッシブに走らせるべき...
  • 2019/10/30
  • 青木タカオ

停電・災害時も電動バイクがあれば良い！ 電気の供給も可能な日本製「aidea」の電動バイク登場【東京モーターショー2019】

1996年、「移動を喜びにしたい」という想いとともに、イタリアで生まれたブランド「ADIVA（アディバ）」が、Made in Japanの電動バイクブラン...
  • 2019/10/28
  • MotorFan編集部 北 秀昭

どのアフリカツインを買うべきか？ CRF1100L Africa Twinを徹底解説｜ホンダ【東京モーターショー2019】

『東京モーターショー2019』で日本初公開された「ホンダ CRF1100Lアフリカツイン」。シリーズ全機種の発売日や全貌が明らかになった。東京モ...
  • 2019/10/27
  • MotorFan編集部 北 秀昭

走りもイイが、見た目もイイ！　ヤマハ テネレ700 ３分動画解説【東京モーターショー2019】

軽量設計された車体にMT-07系の270度クランクの水冷4ストローク直列2気筒DOHC4バルブを搭載。ミドルクラスの新型アドベンチャーの魅力を余す...
  • 2019/10/26
  • MotorFan編集部

ホンダCT125 ３分解説｜ハンターカブを現代の技術で復活させたらスゴかった。【東京モーターショー2019】

スーパーカブが働くバイクの王様ならば、ハンターカブはさしずめトレッキングバイクのプリンスとでもいったところだろうか。小排気量ゆえに、...
  • 2019/10/26
  • MotorFan編集部

なぜビジネスバイクを電動に？ ホンダベンリィe：とジャイロe:【東京モーターショー2019】

ホンダが、第46回東京モーターショー2019で新たな電動スクーターを発表した。ともにビジネスモデルの『BENLY e:（ベンリィe:）』と『GYRO e:...
  • 2019/10/26
  • 伊藤英里

カワサキWの歴史を知ると、W800が今復活した理由もわかる。【東京モーターショー2019】

往年の名車、カワサキ650-W1の流れを汲むクラシカルなテイスティモデル、W800が再び我々の前に戻ってきてくれた。2016年のファイナルディショ...
  • 2019/10/26
  • 増田満

レッドゾーンが17,000rpmからってヤバイ！ カワサキから電撃発表の250cc4気筒「Ninja ZX-25R」、発売は2020年秋【東京モーターショー2019】

1980年代から90年代にかけて、250ccクラスで各社が覇権を競った4気筒エンジン搭載モデル。1万回転を超えてからの加速感は他のジャンルにない...
  • 2019/10/25
  • 増田満

【2020年初夏】カワサキZ H2の発売時期が明らかに！ ！【東京モーターショー2019】

310psを発生する競技専用モデルH2R、ニンジャの名を受け継ぐNinja H2は、いずれも海外向けモデルであり国内正規販売が待たれていた。そしてつ...
  • 2019/10/25
  • 増田満

スズキジクサー250/SFはなぜ油冷？なぜ単気筒？ 開発者に理由を聞いて納得！【東京モーターショー2019】

　10月24日から東京ビッグサイトで開催されている第46回東京モーターショー2019。そのスズキブースで、日本初お披露目となった油冷250ccエン...
  • 2019/10/25
  • 伊藤英里

ホンダCT125は“こんなところまで”元祖に忠実！ 現代版ハンターカブが本気すぎる

東京モーターショーに姿を現したハンターカブの再来ことCT125。詳細は既報の通りだが、「こんなところまで？」と、その徹底した作り込みにMF...
  • 2019/10/24
  • MotorFan編集部 小泉 建治

デコボコ道を走れるスクーターってイイかも。「ホンダ ADV150」はPCXとはキャラが180度違う！【東京モーターショー2019】

インドネシアで先行発表された150ccスクーター「ホンダ ADV150」が、東京モーターショー2019で日本初公開。「ADV150」は、人気の大型モデル「...
  • 2019/10/24
  • MotorFan編集部 北 秀昭

思っていた以上にハンターカブっぽかった！ ホンダCT125はバカ売れの予感！【東京モーターショー2019】

スーパーカブのトレッキングモデルとして1964年代に発売されたCT200。この後1986年まで輸出モデルとして存続したハンターカブは、カブマニア...
  • 2019/10/24
  • 増田満

ナニが違う？｜話題のホンダ CT125と旧ハンターカブと見比べてみる。【東京モーターショー2019】

「第46回東京モーターショー2019」で世界初公開となったホンダ CT125。別名“ハンターカブ”とも呼ばれるCT125は、スーパーカブの新たな価値を...
  • 2019/10/24
  • MotorFan編集部 北 秀昭

油冷エンジン搭載のネイキッドスポーツ『ジクサー250』が目指した開発コンセプト【東京モーターショー2019】

　スズキの『ジクサー250』が、第46回東京モーターショー2019で日本初登場。参考出品という形でお披露目された。市販化への期待を大いに感じ...
  • 2019/10/23
  • 伊藤英里

航続距離が最大134kmの電動スクーター！『XEAM』に新モデルが追加【東京モーターショー2019】

第46回東京モーターショー2019で、MSソリューションズが展開する電動バイクブランドXEAMに、新たなモデルNGTが加わった。これまでのXEAMで最...
  • 2019/10/23
  • 伊藤英里

PCXエレクトリックからさらに進化！ ホンダの新電動二輪はビジネスモデル『BENLY e:』。【東京モーターショー2019】

第46回東京モーターショー2019で10月23日（水）、ホンダが新しい電動バイクを世界初公開した。そのうちの一つが、『BENLY e:（ベンリィe:）』...
  • 2019/10/23
  • 伊藤英里

バイクなのにバックもできちゃう！ 電動三輪バイク『GYRO e:』が登場【東京モーターショー2019】

　ホンダの新しい電動バイクが、第46回東京モーターショー2019で世界初公開された。ビジネスモデルの三輪スクーターとして活躍するジャイロシ...
  • 2019/10/23
  • 伊藤英里

ドゥカティ・ディアベル1260S｜見た目を裏切る軽快さに驚いた！ しかも両足かかとがべったり着く。

ディアベルの登場には誰もが驚かされた。初代デビューは2010年のEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）。ドゥカティが投入した新ジャン...
  • 2019/10/21
  • MotorFan編集部 近田 茂
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