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カワサキKLX230のライバルはセローじゃなかった!? 技術説明会で開発者にあれこれ聞いてみた。

KLX230と同Rが2019年10月15日と同１日に新発売される事は既報の通り。カワサキは試乗会を翌日に控えた2019年9月4日に、東京で報道発表会を開...

2019/09/06
MotorFan編集部近田茂

カワサキ・バルカンS試乗｜両足べったり、乗り手を選ばないコンパクト系クルーザーだ。

クルーザーと言えば、ハーレーに代表されるような大排気量エンジンを積んだビッグアメリカンを想像する人が多いだろう。だがこのジャンルにも...

2019/09/06
MotorFan編集部佐川健太郎

CB1300SF試乗レポート｜オーリンズ＆ブレンボ、SP仕様の足周りの効果は想像以上に強烈だ。｜ホンダ

ビッグワンから脈々と続くCBスーパーフォアの遺伝子を受け継いだ、フラッグシップのCB1300SF。これにオーリンズ製の前後サスペンションとブレ...

2019/09/04
佐藤恭央

足つきはちょい高だけれど！ MT-07はミドルクラストップレベルの実力者だ。｜ヤマハ

５機種揃えられているヤマハMTシリーズの中でちょうど中間に位置するミドル・ネイキッドスポーツがこれ。3気筒傑作エンジンのMT-09や、YZF-R1...

2019/09/03
MotorFan編集部近田茂

【うっかり800kmインプレ】カワサキVERSYS 1000 SEは電子制御＆ハイテク機能が満載。これは実にいいツアラーだ。

2019年1月に国内発売されたアドベンチャースタイルのツーリングモデル。先進の電子制御技術が積極導入されたことでも注目された。SEには電子...

2019/08/28
MotorFan編集部近田茂

【Z650試乗】乗り比べてわかった、NINJA650との個性の違い。｜カワサキ

　ヨーロッパでは650ccクラスが昔から人気だった。リッターバイクに比べて価格が安く、それでいて十分な動力性能を持っているからだ。だから...

2019/08/26
MotorFan編集部

【NINJA650試乗】”開け始めジワッ”のエンジンレスポンスが絶妙！｜カワサキ

ここ数年、650cc前後のマシンが人気になってきている。ライダーの年齢が上がってきて、大柄なバイクがしんどくなってきているからじゃないか...

2019/08/26
MotorFan編集部

【VERSYS-X 250 TOURER試乗】パニア標準装備で250ccらしからぬ存在感！なのに意外と素直で乗りやすい。｜カワサキ

2017年３月にデビュー。ひと月遅れてスタンダードモデルも追加投入された。大柄なアドベンチャースタイルの採用が特徴。かつて存在していたKL...

2019/08/22
MotorFan編集部近田茂

【試乗記】クセがない＆軽いのZ400は、市街地を走るのもストレスフリーでした。｜カワサキ

「Ｚ」の称号は1972年登場のZ1に始まっている。カワサキの名を世界市場に轟かせた名車として有名だが、今ではZ1000を筆頭に同社のスーパーネ...

2019/08/20
MotorFan編集部近田茂

【ヤマハアクシスZ試乗】信号の多い街なかを普段使いして、実走燃費57km/Lって素晴らしい。

燃費・環境性能を両立させるBLUE CORE エンジンを搭載して2017年4月に新発売。原付２種スクーターのヤマハ最廉価モデルである。2019年2月にニ...

2019/08/16
MotorFan編集部近田茂

【排気サウンド動画あり】ホンダCB650R試乗「やっぱり4気筒って最高！」

ホンダが掲げる「Neo Sports Cafe」シリーズの第4弾、CB650Rに試乗する機会を得た。オーセンティックなカフェレーサー風のデザインながら、ラ...

2019/08/15
MotorFan編集部小泉建治

【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ

PCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシ...

2019/08/14
MotorFan編集部佐川健太郎

【ホンダタクト試乗】手強さゼロ！コイツは50ccスクーターに必要な要素を上手にまとめた優等生だ。

十数年振りに復活を遂げた名車「TACT（タクト）」は、原付スクーターの基盤を作ったザ・スタンダードであり、日常使いにおいて過不足のない機...

2019/08/13
佐藤恭央

【実走燃費18.8km/L】カワサキNinja1000はなんかいい感じのツアラーに仕上がっていた。

2016年10月ドイツはケルンメッセで開催されたインタ－モトで初公開。スポーツツアラーのNinja 1000は、ネイキッドZ 1000と主要コンポーネント...

2019/08/10
MotorFan編集部近田茂

250ccも必要ない。ホンダCBR150Rは超楽チン系スポーツバイクだった。

最近、125ccのコミューターや250ccクラスのスポーツモデルが人気だが、その中間にある150ccクラスを忘れてはいまいか!? 日本ではまだマイナー...

2019/08/10
MotorFan編集部佐川健太郎

【ヤマハMT-10 SP試乗】例えるならば筋肉ムキムキ野郎。それくらいパワーも性能もスゴイ！

2015年のEICMA（ミラノショー）でデビューし、2017年3月10日に国内投入されたMT-10と同SP。ネイキッドモデルの最高峰という位置付けで、YZF-R...

2019/08/07
MotorFan編集部近田茂

【ホンダ・ダンク試乗】50ccなのにキビキビ走るからちょっとビックリした！

ホンダ原付スクーター3兄弟の中でもとくにヤングに訴求したスタイリッシュなデザインのダンク。しかし、ルックスだけでなくその機能性にも注...

2019/08/05
佐藤恭央

ヤマハ・JOGを10日間ほど真面目に乗ってみた。【実走燃費42.4km/L】

2016年10月に、衝撃的なニュースが配信されてのを覚えているだろうか。ホンダとヤマハが原付１種（50cc）領域での協業について発表。かつては...

2019/08/05
MotorFan編集部近田茂

【ヤマハTRACER 900試乗】MT-09の単なる派生モデルではない！ツアラーとしての実力がメチャ高！

2014年11月、MT-09 TRACERの名でデビュー。2018年３月のマイナーチェンジでTRACER 900にネーミング変更されている。今回は2019年3月1日にカラ...

2019/08/03
MotorFan編集部近田茂

【カワサキ KLX230発売】ヤマハセローのガチ対抗馬、価格面でKLX230が圧倒勝利!?

2016年に「KLX250 Final Edition（ファイナル・エディション）」が登場以来、しばらく沈黙を続けたカワサキのミドル・オフロードモデル。今回...

2019/08/01
MotorFan編集部北秀昭

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