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内燃機関超基礎講座 | 現代エンジンに必須のEGRクーラー。小型化の鍵は「縦渦」
燃費改善や排ガス浄化の技術として注目を浴びるEGR。そのキーデバイスがEGRクーラーだ。カルソニックカンセイ（現・マレリ）と東京ラヂエーター製...
- 2020/09/28
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | SKYACTIV以前のマツダ直噴ターボ。日本初のダウンサイジング［L3-VDT］
SKYACTIV-G 2.5Tに先立つこと11年前、マツダは直噴ターボエンジンを登場させていた。その後ミニバン／SUVにこれを搭載、日本で初めてダウンサイジ...
- 2020/09/27
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | エンジンとモーターはどのように折り合うか——ハイブリッドの協調制御
内燃エンジンと電気モーターを搭載するハイブリッド車、そのシステムは複雑だが、操作系は通常の自動車と変わらない。ドライバーはひとつのアクセ...
- 2020/09/26
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ホンダの作った最後のディーゼルエンジン［N16B］
それまでの2.2ℓDEからダウンサイジング、1.6ℓの排気量で登場したホンダのディーゼルエンジン。残念ながらすでに退場してしまったが、当時のトレン...
- 2020/09/25
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | リッター30kmを実現したダイハツ・ミラ イースのエンジン［KF-VE］
「第3のエコカー」の愛称を引っ提げ登場した、リッター30キロを誇るダイハツ・ミラ イース。モーターも二次電池も、ターボチャージャーもスーパー...
- 2020/09/24
- Motor Fan illustrated編集部
サスペンション・ウォッチング | マツダ・ロードスター（NC型）味付けの面には疑問もあるが素性の良さは...
衝突安全性能を満たすためにボディが大きくなってしまったNC型マツダ・ロードスター。しかしその後退をものともせず重量増を最小限に抑えたエンジ...
- 2020/09/23
- Motor Fan illustrated編集部
ジェイテクト：トルセンLSD、4WD車用電子制御カップリングがトヨタ「GRヤリス」に搭載
ジェイテクトのトルセンLSD、4WD車用電子制御カップリング（ITCC）が、2020年9月4日に発売されたトヨタ自動車の新型車「GRヤリス」に搭載された。
- 2020/09/23
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | レーシングエンジンのラジエーターの過酷さを考える
エンジンを高回転で回し続けるレースカー。そのラジエーターは市販車とどのように異なるのか。熱交換器と冷却システムのスペシャリスト・カルソニ...
- 2020/09/23
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ウェイストゲートはどのように働いているか。ターボチャージャー今昔
かつてターボの制御といえば、過給によって発生する圧力を利用した空圧式のアクチュエーターだったが、近年では電子制御式サーボモーターの台頭が...
- 2020/09/21
- Motor Fan illustrated編集部
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