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内燃機関超基礎講座 | トヨタが挑戦した2ストロークエンジン［S-2］
かつてトヨタが挑戦した2ストロークサイクルエンジン「S-2」シリーズ。4ストローク機構を転用した非常にユニークな仕組みをご紹介しよう。
- 2020/09/20
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | では、スバルFB16DITとはどんなエンジンなのか。CB18先代の特徴
スバル新型レヴォーグの新エンジンCB18に注目が集まる。では、同じく先代レヴォーグ登場時に登場したFB16の直噴ターボ仕様とはどのようなエンジン...
- 2020/09/18
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ガソリンエンジンの火花の作り方 点火装置の歴史と変遷
狙ったタイミングで、混合気の持つエネルギーを余さず膨張行程に生かすために、確実に火を飛ばす。アイドリングからレッドゾーンまで、着火の確実...
- 2020/09/16
- Motor Fan illustrated編集部
モーターファン・イラストレーテッド（MFi） vol.168は、「よくわかるボディ」特集
基礎から知るボディづくりの原理原則とはなにか？ 「よくわかる」シリーズ第３弾は、ボディ編です。
- 2020/09/15
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | 高回転化に突き進んだF1エンジン。22,000rpmも実現していた？
高出力を得るために、同じフォーマット内（排気量）で他よりもとにかく回すことを目指してきたF1のエンジン。回転上限が定められている現在は18000...
- 2020/09/12
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | 水平対向エンジンのカムシャフト、直列エンジンとはどのように異なるのか
片側2気筒だから見たことのないくらい短いカムシャフト。水平対向4気筒ならではの特徴だ。FJ型からFB型へ移行するにあたり、スバルは効率と出力を...
- 2020/09/11
- Motor Fan illustrated編集部
サスペンション・ウォッチング | ポルシェ・ボクスター（TYP 987）ボクスターは入門車なのか。997と何が...
911vs ボクスター。世界中でその違いを論じられる名門の2車種である。懸架装置にはどのような違いがあり、どのような特質が与えられているのだろう...
- 2020/09/10
- Motor Fan illustrated編集部
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