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フェラーリ 308GTS コーンズ正規D車 WEBERツインバレルキャブ最終モデル GTSタルガTOP/スチールボディ 純正OP16AW KONIGセミバケットS&WILLANSシートベルト 当時物保証書/BOOKケース/S鍵

  • 2026/01/15
  • 1オーナー/旧足立33 R6/12エンジンOH実施済 ヴィタローニミラー ANSAツインマフラー 純正カセットデッキ 車載工具

  • フェラーリのエンブレムを冠した初のV8ミッドシップエンジン車として名高い現車は■コーンズ正規D車■1オーナー/旧足立33ナンバー■走行5.8万K台■エンジンOH履歴有■稀少な純正OP16AW装着個体!

  • 整備記録9枚揃う1オーナー◎S59/2(31,882K)・S59/9(34,242K)・H1/6(41,020K)・H3/7(42,530K)・H6/7(45,930K)・R1/10(56,316K)

  • R3/10(57,589K)・R5/10(58,582K)◎約1年前のR6/12にエンジン脱着オーバーホール実施個体(OH時分解写真有)!外装色はオリジナル『RossoChiaro20R190』選択◎

  • 1975年のパリサロンで『308GTB』をリリース◎1973年に先行デビューしていた2+2クーペの『ディーノ・308GT4』をベースとした2シーターのミッドシップスポーツカーとしての位置付けを担う!!

  • 美しいラインを持つエクステリアデザインは言わずもがな『ピニンファリーナ』が担当◎ヘッドライトには当時のスーパーカーの代名詞とも言える丸型2灯式リトラクタブルヘッドライトを採用し後継のF355まで継承◎

  • 貴重な当時純正OPの16インチホイールを装着◎このホイールだけでも価値がある程のレベル!F205/55R16・R225/50R16ブリヂストンポテンザを装着◎センターキャップもヒビ割れ等が無く綺麗!!

  • フェラーリ伝統のmomo製大径ステアリングを装着◎シルバーのメーターパネルにヴェリア製アナログ5連メーターがフェラーリらしいレイアウトで気分を唆る!左足元アナログ時計等も正常稼働し計器レンズもクリア◎

  • 当時物クラリオン製純正カセットデッキも現存しており正常稼働◎左後方のアンテナもスイッチ操作で電動稼働!キャメルの内装内張はブラックとのアクセントとなり上品な組み合わせ◎ダッシュボードは浮きや破れ無し!

  • ケーニッヒセミバケットシートにWILLANS製3点式シートベルトを組み合わせたインテリアは往年のラリーカーを彷彿とさせるようなレーシーな仕上がり◎モケットタイプのシートは使用感や色褪せも無く状態良好!

  • ステアリングも純正ノーマルでホーンの音もいわゆるフェラーリホーンの甲高い音◎ステアリンングやシートの状態も経年を感じさせ無い良好な状態!5万K台と308の中では低走行で整備が行き届き程度の良さを納得◎

  • WEBERツインバレルキャブ最終モデル◎キャブ調整も実施されエンジン始動もスムーズ!ANSAマフラーによる素晴らしいフェラーリサウンドを味わいながら電子制御のないピュアなスポーツドライブを楽しめる!!

  • 308世代特有のコンソールスイッチの配置は戦闘機をイメージするようなデザインで後継の328等には無い独自デザインでカッコ良い◎シフトゲート下には跳ね馬エンブレムも装着し黒と銀でまとめられた統一感が◎

  • R6/12老舗専門工場にてエンジン脱着オーバーホール実施済◎過去の整備記録簿と共に分解時の写真も複数枚現存!1オーナー個体につき足立33ナンバーを直近まで継承(現在抹消登録につきナンバー引継は不可)◎

  • ANSA製ツインマフラー装着によりノーマルよりも高回転域で高音が心地よいサウンドを響かせる◎ディフューザーは金網耐熱加工も施され下回りから覗く足回りには各部新品パーツが見受けられ整備が行き届いている!

  • デタッチャブルの脱着操作は簡単◎この個体は前オーナーがタルガ本来の気持ち良さを味わい取外しを定期的にしてたので変な固着やゴムの変形・水漏れも無い◎外したルーフはシートの後ろに立てて格納し固定も出来る!

  • GTSの剛性感云々を言う方もおられますが今更何のために?と思います!クラシックフェラーリの領域にアシを突っ込みつつある『328』!剛性の有る無しを体感するまで攻めるより開放感を味わう方乗り方が楽しい◎

  • フロントスペースには純正スペアタイヤも完備◎フードダンパーはワンタッチで固定可能なためヘタリで下がってくる心配も無用!グレードGTSの『S』はスパイダーを意味している◎座席後方スペースへ収納し走行可!

  • 大きな吸気音とハイトーンを奏でるエンジンおよび排気システムでフェラーリ・ミュージックは健在!キャブレター搭載の308最終モデル◎82年からインジェクションへ変わり低出力になった事から価値は更に高まる!

  • デビュー当初の2バルブモデルはウェーバー製キャブレターを搭載し255PS/7,000rpm・30.0kgf・m/5,000rpmを発揮◎エンジン本体周辺も綺麗!手前は328に通ずる横長の荷室スペース◎

  • ご購入後のメンテナンスは従来通りの工場でも弊社提携先フェラーリ専門工場のどちらでも可能!お住まいのエリアによってご相談ください◎ボディカラーのロッソ・キアーロは『明るい赤』を意味するイタリア語が語源!

  • 外装パーツには放熱用のルーバー等の直線的なディテールと丸いサイドマーカーや美しいホイールアーチといった先代ディーノ246から受け継いだ飽きのこない曲線美とのコントラストが◎事故修復歴無(JAAA鑑定)

  • Goo鑑定車
  • ワンオーナー
  • 支払総額(税込) --万円
  • 本体価格 (税込) ASK
  • 諸費用 (税込) --万円
年式(初度登録) 昭和56
走行 5.9万km
排気量 2900cc
車台色 ロッソ・キアーロ
修復歴 なし
ワンオーナー
禁煙車
車検
保証 保証無
地域 東京都
在庫確認・見積を依頼する

電話お問合せ 0078-6041-3574530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離 5.9万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー
点検整備記録簿
ディーラー車
修復歴 なし
禁煙車
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MT5速
駆動方式 2WD
乗車定員 -
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト
ハンドル 左ハンドル
排気量 2900cc
ドア クーペ
車体色 ロッソ・キアーロ
年式(初年度登録) 昭和56
車台番号下3桁 015

装備

エアバッグ -
スライドドア -
サンルーフ -
ABS -
エアコン -
Wエアコン -
リフトアップ -
ドライブレコーダー -
Bluetooth接続 -
クリーンディーゼル -
レンタカーアップ -
パワーウィンドウ
盗難防止システム -
アイドリングストップ -
パワーステアリング -
ダウンヒルアシストコントロール -
USB入力端子 -
100V電源 -
センターデフロック -
展示・試乗車 -
電動格納ミラー -

外装・内装

カーナビ -
TV -
オーディオ カセット,ミュージックサーバー
ビジュアル -/-
アルミホイール 16インチ
ヘッドライトウォッシャー -
革シート -
ハーフレザーシート -
キーレス -
HIDヘッドライト -
LEDヘッドランプ -
バックカメラ -
ETC -
エアロ -
スマートキー -
ローダウン -
ルーフレール -
パワーシート -
3列シート -
ベンチシート -
フルフラットシート -
オットマン -
シートヒーター -
ウォークスルー -
ポータブルナビ -
後席モニター -
電動リアゲート -
フロントカメラ -
シートエアコン -
全周囲カメラ -
サイドカメラ -
ランフラットタイヤ -
チップアップシート -
電動格納サードシート -
エアサスペンション -

運転支援

オートクルーズコントロール -
自動駐車システム -
レーンアシスト -
パークアシスト -

安全装備エリア

横滑り防止装置 -
衝突被害軽減システム -
オートマチックハイビーム -
オートライト -
衝突安全ボディ -
クリアランスソナー -
頸部衝撃緩和ヘッドレスト -

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定 正常
内装(内装状態)
修復歴
鑑定日 2025年11月10日
在庫確認・見積を依頼する

注意事項

  • 車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
  • この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
  • 商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
  • また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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