Z900RS改、Z系改、GS改！センスが光るビッグバイクカスタム8台【東京モーターサイクルショー2018】

• 2018/03/26
• MotorFan編集部

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東京モーターサイクルショー2018。会場ではショップのブース以外でも、注目のビッグバイクカスタムが登場。お手本にしてみたい8台をご紹介しよう。（PHOTO/ REPORT：北 秀昭）

GT-M No.001 Z1-R／BULL DOCK（ブルドック）

「ブルドック」が内燃機からフレーム加工まですべてを管理して製作された、空冷Z系のコンプリートカスタム。ブルドック代表・和久井氏の愛車でもある同車は、Z系で現在出来る技術をフル投入。「ピーター」に製作依頼したアルミタンクを搭載。

■specification
フレーム：メインフレーム補強20か所以上＋シートレール新設
排気量：1230cc
キャブレター：ヨシムラミクニTMRφ40
マフラー：Win Mccoy Neo 4-1 チタンマフラー
フロントフォーク：NITRON NTF43 CONVENTIONAL RACE SERIES
リヤショック：NITRON TWIN SHOCK TWIN R3 SERIES
ブレーキキャリパー：F：ブレンボ ラジアルモノブロック P4 34／R：ブレンボ P2 34 CNC
ブレーキローター：F：サンスター φ320mm ／R：サンスター φ220mm
前後ホイール：BTSカーボンホイール（F3.50-17/R6.00-17）

GT-M No.025 ZEPHYR1100／BULL DOCK（ブルドック）

カラーリングなど派手な外観に目を奪われがちだが、注目はセンターコレクト4-1レイアウトとして、バンク角を稼ぎサーキット走行に対応する新作のWin Mccoy Neoマフラーと、絶妙にセッティングされたアライメント。走りを意識した仕様に仕上げられている。

■specification
排気量：1135cc（Cosworth製φ76mmピストン使用）
キャブレター：ケーヒンFCRφ37
マフラー：Win Mccoy Neo EX＋Neo専用ショートサイレンサー
フロントフォーク：オーリンズRWU Type φ43mm
リヤショック：オーリンズ S36PR1C1L グランドツイン
ブレーキキャリパー：F：ブレンボ ラジアル CNC 4POT／R：ブレンボ P2 34 CNC
ブレーキローター：
F：ブルドックφ320mm／R：ブルドックφ220mm
前後ホイール：LAVORANTEアルミ鍛造ホイール（F3.50-17/R6.00-17）

GS1200SS will not foget T.O.F. version／TECHNICAL GARAGE RUN（テクニカルガレージRUN）

テクニカルガレージRUNが提案するネオクラシックなGS1200SSカスタム。筑波サーキットで開催されていたテイスト・オブ・ツクバ（T.O.F）で活躍した同社レーサーの血統を活かし、エンジンと外装以外は同列のパーツで製作された。

■specification
排気量：1186cc（Wiseco製φ80mmピストン使用）
キャブレター：ケーヒンFCRφ39
マフラー：Kファクトリー チタンEX＋バレットサイレンサー
フロントフォーク：オーリンズRWU Type φ43mm
リヤショック：オーリンズ S36PR1C1L グランドツイン
ブレーキキャリパー：F：ブレンボ アキシャル30/34 4P／R：ブレンボ P2 34 CNC
ブレーキローター：F：サンスター プレミアムレーシングディスクφ310mm／R：サンスター ワークエキスパンドφ250mm
前後ホイール：marchesini 鍛造マグネシウムホイールM10R（F3.00-17/R5.50-17）
オリジナルパーツ：アルミガソリンタンク、ビッグオイルクーラーキット、バリアブルステップキット

RCM-412 Z1／AC SANCTUARY（ACサンクチュアリー）