ダートもワインディングもイケる! 自動車免許で乗れる! 「これは新しい遊びだ!!」新感覚トライク・カンナムライカー試乗レポ
- 2018/10/31
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MotorFan編集部
■主要諸元■
全長/全幅/全高 2,352mm/1,509mm/1,062mm
シート高 597(615)mm
軸間距離 1,709mm
最低地上高 102(112)mm
車両重量(乾燥) 280(285)kg
原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 直列,3気筒
総排気量 900cc
内径×行程 74.0mm×69.7mm
圧縮比 未発表
最高出力 57.5kW(77HP)/7,100rpm
最大トルク 76Nm(7.75kgf・m)/6,300rpm
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
燃料タンク容量 20L
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
クラッチ形式 湿式, 多板
変速方式 CVTオートマチック
タイヤサイズ(前/後) 145/60R16/205/45R16(205/55R15)
制動装置形式(前/後) 油圧式ディスクブレーキ/油圧式ディスクブレーキ
懸架方式(前/後) ダブルウィッシュボーン/スイングアーム
※( )はRally Edition
テストライダー:青木タカオ
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。自らのモトクロスレース活動や、多くの専門誌への試乗インプレッション寄稿で得た経験をもとにした独自の視点とともに、ビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説。休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。バイク関連著書もある。
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