迫力と存在感に凄みがある。至高のムルティストラーダ ドゥカティ・ムルティストラーダ1260エンデューロ｜お値段300万円超えのバイクは意外と乗りやすかった !?

• 2019/11/24

• MotorFan編集部 近田 茂

  

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

⚫️ディテール解説

◼️主要諸元◼️

シート高：860mm（オプションシート：840/880mm）
軸間距離 ：1,592mm
渡河高（水深）：465mm
乾燥重量：225kg
車両重量：254kg
燃料消費率：5.5L/100km（18.2km/L）

原動機型式：テスタストレッタDVTデュアルスパーク
原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ（デスモドロミック可変タイミング）
気筒数配列：L型２気筒
総排気量：1262cc
内径×行程：106.0mm×71.5mm
圧縮比：13.0：1
最高出力：116kW(158ps)/9,500rpm
最大トルク：128Nm(13.1kgm)/7,500rpm
始動方式 ：セルフ式

燃料タンク容量：30L（無鉛プレミアムガソリン指定）
吸気・ボッシュ製電子制御燃料噴射、楕円スロットルボディ（φ56mm相当）
点火方式：デュアルスパーク

1次減速比／2次減速比：1.840／2.867
クラッチ形式：湿式多板　油圧セルフサーボ／スリッパー・クラッチ機構付
変速装置／変速方式：6速
変速比：
　1速：2.466　
　2速：1.764　
　3速：1.350　
　4速：1.090　
　5速：0.958
　6速：0.880
フレーム形式：スチールパイプトレリスフレーム
キャスター／トレール：25°00′／112mm
タイヤサイズ（前／後）：
　120/70 ZR19（チューブレス）／
　170/60 ZR17（チューブレス）
制動装置形式（前／後）：
　油圧式ダブルディスクブレーキ（ボッシュ製コーナリングABS）
　油圧式シングルディスクブレーキ（ボッシュ製コーナリングABS）
懸架方式（前／後）：テレスコピック／アルミニウム製両持ち式スイングアーム
ホイールトラベル（前／後）：185mm／185mm
乗車定員 ：2名

◼️ライダープロフィール