エンジンもフレームも足回りも！ その進化っぷりに脱帽｜ホンダCRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツES試乗 悪路も茂みも好きになる。｜ホンダCRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツES試乗レポート

• 2019/12/23

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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⚫️ディテール解説

◼️主要諸元◼️

車名・型式：ホンダ・2BL-SD10 【Africa Twin】［DCT］《s仕様》
全長(mm)：2,310 《2330》
全幅(mm)：960
全高(mm)：1520《1560》（最上位置1580《1620》）【1355《1395》】
軸距(mm)：1,560 《1575》
最低地上高(mm)：210 《250》
シート高(mm)：830 《870》（ローポジションは810《850》）
車両重量(kg)：238（ESは240）［248（ESは250）］【226［236］】
乗車定員(人)：2
燃料消費率(km/L)：
　32.0（60km/h）〈2名乗車時〉
　21.3（WMTCモード値 クラス3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径(m)：2.6
エンジン型式：SD08E
エンジン種類：水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒
総排気量(㎤）：1,082
内径×行程(mm)：92.0×81.4
圧縮比：10.1
最高出力(kW［PS］/rpm)：75[102]/7,500
最大トルク(N・m［kgf・m］/rpm)：105[10.7]/6,250
燃料供給装置形式：電子式 〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式：圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)：24【18】
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン［電子式6段変速(デュアル・クラッチ・トランスミッション）］
変速比：
　1速：2.866［2.562］
　2速：1.888［1.761］
　3速：1.480［1.375］
　4速：1.230［1.133］
　5速：1.064［0.972］
　6速：0.972［0.882］
減速比(1次/2次)：1.717/2.625［1.863/2.625］
キャスター角(度)：27゜30′
トレール量(mm)：113
タイヤサイズ（前／後）：
　90/90-21 M/C 54H（チューブレス）【90/90-21 M/C 54H（チューブタイプ）】
　150/70R18 M/C 70H（チューブレス）【150/70R18 M/C 70H（チューブタイプ）】
ブレーキ形式（前／後）：油圧式ダブルディスク／油圧式ディスク
懸架方式（前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：セミダブルクレードル

◼️ライダープロフィール