生まれる時代が早すぎた。2003年（平成15年）発売のホンダ Solo(ソロ) カラバリ全285通りはバイク界随一 !? レトロでかわいいホンダ Solo(ソロ)を振り返る。

2020/01/06
MotorFan編集部北秀昭

ホンダ Solo(ソロ)は、エイプやズーマーを開発したホンダの若手軍団『Nプロジェクト』が手掛けたユニークなフォルムのモデル。繊細なフレームワークにサイドシート、大径ホイールなど、“どのモデルにも似ていない”、超個性的な外観に仕上げている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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カブやモンキーと同じ、横型50ccエンジンを搭載。でも外観やコンセプトは、カブやモンキーとは全然違う！

ホンダ Solo（ソロ）　2003年（平成15年）発売

　Solo（ソロ）は、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として、乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクト（※注1）の第4弾モデル。

　Solo（ソロ）のネーミングの由来は、英語で「独奏（曲）」「独唱（曲）」「単独の」「独奏の」という意味から、「自分自身で選んだ個性を演出するバイク」、「他には無いデザインのバイク」をイメージして命名された。

　外観は、サドルシートなど'40年代や'50年代の懐かしいバイクをイメージさせる、乗る者の個性を引き立てるシンプルなデザイン。

　エンジンは低燃費で環境性能に優れたスーパーカブ系の空冷4ストローク50ccエンジンを搭載するとともに、初心者も操作がしやすいよう、左手でのクラッチレバー操作を省いた「自動遠心クラッチ」を採用した。

　カラーリングは、マットフラットシルバーメタリック、モンツァレッド、パロットイエローのスタンダード3色に加え、タンク、フレーム、シート等を組み合わせることにより、全285通りのカラーオーダープランが設定されていた。

※注1：「Nプロジェクト」とは、当時、若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発していた、ホンダのNEWプロジェクトの略。既存の常識に捕らわれず、「乗りたいバイクを創ろう！」というコンセプトを基に集結された。第1弾はエイプ（2001年2月発売）、第2弾はズーマー（2001年6月発売）、第3弾はバイト（2002年1月発売）。

「Nプロジェクト」が手掛けたモデル

Solo（ソロ）の特徴

乗る人の個性を引き立てるスタイリング

　新設計のバックボーンフレームに、細身のガソリンタンク、シングルサスペンション、大型のサドルシートを採用。

　ホイールベースは1,285mmと長く設計し、スリムな18インチの大径ホイールを組み合わせることで、全体をすっきりとした個性的なスタイリングでまとめ、これまでにない新しいシルエットを演出。

　シート下には、Uロックホルダーを装備するとともに、車体の揺れ、移動等があればアラーム音で警告する盗難抑止システムの「アラームキット（別売/ホンダアクセス製）が装備できる、プレワイヤリングを装備している。

環境性能に優れ、耐久性の高い空冷4ストロークエンジン

　スーパーカブやモンキーなどに採用し、低燃費や低排出ガス、耐久性、静粛性などで好評を得ていた空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。

　クラッチはスーパーカブにも採用の自動遠心式、ミッションは3速ロータリー式としている。

カラーオーダープランは全285通り（STYLE1、STYLE2を合わせて285通り。スタンダード3色含まず）

STYLE1

STYLE2

STYLE2は「STYLE1+ハンドル／エンジンクランクケースカバー表面処理（クロームメッキ／バフ掛け仕様）」

Solo（ソロ）の乗り味は？

　またがってみて最初に感じたのは、足着き性の良さ。また、シングル式のリアショックが予想以上にしっかりしていること。

　車体は見た目が長いけれど、シート、ハンドル、ステップの位置にまったく違和感なし。小柄なライダーでも、難なくライディングできるはず。また、ハンドルの高さや幅も自然で無理がないから、押し歩きもラクラク。

　フロントタイヤの設置感がしっかりしていて、濡れた路面でもぜんぜん怖くない。前後の足周りもしっかりしており、安全性も高いイメージだ。

　Solo（ソロ）は、ライダーが乗っている時のフォルムもポイント。リアタイヤを引っ張って走っている感じ＝シートから後ろが、完全に独立して見える。ココもSolo（ソロ）の大きな魅力かも！

Solo（ソロ）のカスタム

製作：ホンダモーターサイクルジャパン

　ショートマフラー、ミニスレンダーミラー、フロントキャリア、4.5インチベーツヘッドライト、フロントフォークブーツなどでカスタマイズ（すべてキジマ製/廃版）。

●月刊モト・チャンプより（2003年5月号）

製作：マイウェイ

　カブカスタムでも有名な「マイウェイ」が手掛けたソロカスタム。カラー変更（ライトブルー）、ブラウンシート、ブラウングリップ、プチマフラー、ホワイトリボンタイヤ、ホワイトミラー、ミニエアクリーナー（いずれも廃版）などでドレスアップ。

●月刊モト・チャンプより（2003年6月号）

Solo（ソロ）の主要諸元

全長×全幅×全高：1.995mm×710mm×980mm
軸距：1.285mm
最低地上高：150mm
シート高：730ｍｍ
車両重量：77kg
乾燥重量：73kg
乗車定員：1
最小回転半径：2.0m
エンジン型式/種類：AC17E/空冷4ストローク単気筒
総排気量：49cc
圧縮比：10.0
最高出力（kW[PS]／rpm）：2.6[3.5]／7,500
最大トルク（N・m[kg・m]／rpm）：3.8[0.39]／6,000
燃料タンク容量：4.1L
燃料消費率（km／L）：95.0 (30km／h 定地走行テスト値)
始動方式：キック式
点火装置形式：CDI式マグネット点火
変速機形式：常時噛合式3段リターン
変速比：
　1速 3.272
　2速 1.764
　3速 1.190
減速比：
　1次 4.058
　2次 3.230
タイヤサイズ：
　前70／100-18M／C41P
　後70／100-18M／C41P
ブレーキ形式：
　前機械式リーディング・トレーリング
　後機械式リーディング・トレーリング
懸架方式：
　前　テレスコピック式
　後スイングアーム式
フレーム形式：バックボーン式
メーカー希望小売価格（発売当時）：
　Solo スタンダード　199,000円
　Solo カラーオーダープランSTYLE1　214,000円
Solo カラーオーダープランSTYLE2　219,000円