スクランブラーとカフェレーサーがまさかの融合！っていう発想がすでに勝ち。｜ドゥカティスクランブラーカフェレーサー試乗

2020/03/01
青木タカオ

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スクランブラーカフェレーサー細部解説

初代はキャストホイールでしたが、現行モデルでは軽合金スポークホイールに。フロントブレーキはモノブロックラジアルマウント4ピストンキャリパーと330mmのフローティングディスクの組み合わせです。

カフェレーサースタイルを強調するショートフェアリングを標準装備した丸型ヘッドライト。LEDリングライトを配し、精悍なフロントマスクを演出しています。

アルミカバー付きLCDインストルメントパネル。スピードを中央で大きく見やすく表示し、シフトポジションや燃料計も備え機能的です。

スクランブラーながらも常識を覆し、クリップオン式のセパレートハンドルを装着。ただしグリップ位置は持ち上げられ、乗車姿勢が前傾すぎないのが秀逸です。バーエンドには丸型のミラー。お洒落なクラシックムードも漂わせているところがドゥカティらしいです。

青くペイントされたスチール製トレリスフレームに、スクランブラーシリーズ共通の空冷LツインDOHC2バルブ803ccのエンジンを搭載。最高出力73PSを発揮し、スリッパ―クラッチも組み込まれます。

カフェーレーサーらしいシングルシート風テールカウルカバーを標準装備。車体色に合わせて、シート表皮をブルーにコーディネイトしています。

車体の左サイドにてリンクレスで装着されるリアサスペンションは、KYB製プリロード調節機構付きモノショック。150mmのストローク長を確保しました。

LEDテールランプもコンパクト。シンプルで軽快なテールエンドがスタイリッシュとしか言いようがありません。

テルミニョーニ製デュアルテールパイプエグゾーストは、ブラックアルマイト加工のアルミ製カバー付き。車体右サイドにレイアウトされ、ショートサイレンサーがマスの集中化に貢献します。

スクランブラーカフェレーサー主要諸元

■エンジン
L型2気筒デスモドロミック 2バルブ空冷803 cc
ボアXストローク　88 x 66 mm
圧縮比　11:1
最大出力　54 kW (73 ps) @ 8,250 rpm
最高トルク　67 Nm (6.8 kgm) @ 5,750 rpm
燃料供給装置　電子制御燃料噴射、50mm径スロットルボディ
エグゾースト　アルミニウム製サイレンサーカバー付きステンレス製エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O₂センサー×2
ホモロゲーション　ユーロ4規制

■トランスミッション
ギアボックス　6速
減速比　1速2.461、2速1.666、3速1.333、4速1.130、 5速1.000、6速0.923
1次減速比　ストレートカットギア 1.85：1
最終減速　チェーン：フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 46T
クラッチ　湿式多板油圧式セルフサーボ / スリッパ―クラッチ機構

■シャシー
フレーム　スチール製トレリスフレーム
フロントサスペンション　KYB製41mm径倒立フォーク
フロントホイールトラベル　150mm
フロントホイール　軽合金スポークホイール 3.50 x 17
フロントタイヤ　ピレリ製ディアブロロッソ3 120/70 ZR17
リアサスペンション　KYB製プリロード調節機構付モノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル　150 mm
リアホイール　軽合金スポークホイール 5.50 x 17
リアタイヤ　ピレリ製ディアブロロッソ3 180/55 ZR17
フロントブレーキ　ブレンボ製M4.32 4ピストンラジアルマウントキャリパー、330mm径ディスク、ボッシュ製コーナリングABS
リアブレーキ　ブレンボ製1ピストンフローティングキャリパー、245mm径ディスク、ボッシュ製コーナリングABS
インストルメント　LCD

■サイズ、重量
ホイールベース　1,436 mm
キャスター角　21.8°
トレール　93.9 mm
ステアリングロック角　35°
燃料タンク容量　13.5リットル（リザーブ容量含）
乾燥重量　180 kg
車両重量　196 kg
シート高　805 mm
全高　1,066 mm
全幅　875 mm
全長　2,090mm