”ファンティック”って懐かしい？目新しい？キャバレロ500ラリーはエンジンのピックアップ鋭い痛快ストバイ! 競技用モトクロッサー好きが気に入った”449ccショートストロークエンジン”｜ファンティックキャバレロ500ラリー

2020/03/23
青木タカオ

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目次開く: キャバレロ500Rally…124万円（税込み）

フランクにつきあえて、自在に操れる!

キャバレロ500ラリー細部解説

SPECIFICATION

キャバレロ500ラリー細部解説

LEDヘッドライトは中心のリング部がロービーム、上段の5つの発光ダイオードがハイブーム。ラリーではライトガードやメーターバイザーを装備します。

ワイドでアップライトなバーハンドルは、オフロード走行で車体の抑えが効くもの。可倒式のバックミラーを採用しています。

小ぶりなデジタルメーターは、半円の外周をタコメーターとし、中央にスピードや時計、走行距離などを表示。別体に燃料警告灯が設けられ、最低限の機能は確保しています。

ダート走行も考慮し、ハンドル左のスイッチボックスにはABSのキャンセルボタンも配備。グリップのワイヤリングを見ても、本格オフロードランに導かれます。

ストローク量を200ｍｍに伸ばしたフルアジャスタブル倒立フォークを採用。ブレーキはBYBRE製ラジアルマウントキャリパーと320mmフローティングディスクの組み合わせで本格的です。

水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンは、最高出力40PS/7500rpmを発揮。高品質な綾織りドライカーボン製ヒートガードも目をひきます。

ステップホルダーは軽量で高剛性なアルミ削り出しとしています。細部も妥協を排した作り込みです。

別体式リザーバータンク付きのリヤショックもフルアジャスタブル式。フロントと同じ200mmのストローク量を確保しています。

フラットなシートはどこか懐かしいデザイン。自由度が高くオフロードでアグレシッブに身体を動かすことができます。ストリートにも似合うことは、計算され尽くしてのことでしょう。

2本出しのサイレンサーはARROW製。歯切れのいいサウンドとシャープなレスポンスに貢献しています。

リヤブレーキもBYBRE製キャリパーを採用。230mmディスクをセットしています。スイングアームはアルミ製にグレードアップされ、バネ下重量を飛躍的に軽減。タイヤはミシュラン・アナキーワイルドです。

SPECIFICATION

エンジン形式　水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
排気量　449cc
ボア×ストローク　94.5×64mm
最高出力　40HP/7500rpm
最大トルク　43Nm/6000rpm
始動方式式　セル式
変速機　6速
フレーム　クロームモリブデン鋼セントラルチューブフレーム
ブレーキ（F）φ320mmディスクブレーキ
ブレーキ（R）φ230mmディスクブレーキ
ABS　2チャンネルABS（ABSカット機能付き）
サスペンション（F）FANTIC FRS プリロード及び減衰力調整機構付き
サスペンション（R）FANTIC FRS プリロード及び減衰力調整機構付き
サスペンションストローク（F/R） 200/200mm
全長　2187mm
全幅　878mm
全高　1183mm
シート高　860mm
ホイールベース　1432mm
タイヤ（F/R）　110/80-19　140/80-17
乾燥重量　150kg
タンク容量　12ℓ
メーカー希望小売価格（消費税込）　124万円