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W175をベースにしたスクランブラー|カワサキW175TR SE レトロ系スクランブラーW175TR SE試乗|W175 Cafeとは意外なほど異なる乗り味。

  • 2020/07/05
  • 後藤武
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ディテール解説

フロントブレーキは220mmディスクに片押し2ポットキャリパー。初期のタッチはソフト。握り込んでいくと効力が立上っていく
キャブレターはピストンバルブタイプ。負圧タイプのキャブレターではないが扱いやすい
シングルの心地よい排気音を奏でるマフラー。音量は控えめだ
リアブレーキは片ハブのドラム。スピード調整などでもコントロールしやすい
リアショックはW175Cafeと比較して全長が長くなっている
ブラックレザーを使用しタックロール仕上げになったシート。
タンク容量は7.5Lを確保
ハンドルはブリッジの入ったオフロード用。幅も広くマシンコントロールしやすい形状
アナログのスピードメーターのみというシンプルな構成。

全長1950 
全幅805 
全高 1085mm 
軸距 1285mm 
最低地上高 195mm
車重 121kg
エンジン型式 空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ 
排気量  177cc 
最大出力  13ps/7500rpm 
最大トルク  1.4kg-m/6000rpm 
変速機  5段  
燃料タンク容量 7.5L
ブレーキ  F 220mmディスク+2ポットキャリパー 
R 110mmドラム 
タイヤサイズ F 80/100-17 
R100/90-17 

カワサキW175 Cafe試乗|パワーや力強さはないのだけれど……、今どきキャブ車なのも愛らしい。

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