ドゥカティ・ストリートファイター V4S｜世界最強の遺伝子が自慢！ だけど意外なほど街を意識した、過激派カジュアル系。

• 2020/11/10

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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ディテール解説

◼️主要諸元◼️

全長×全幅（含むミラー）×全高：2112×833（888）×1040mm
シート高： 845 mm
ホイールベース： 1,488 mm
最低地上高：121mm
車両重量（乾燥）：199kg（178kg）

エンジン形式：デスモセディチ・ストラダーレ、カウンター・ローテーティング・クランクシャフト、
エンジン種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ（4デスモドロミック・タイミング）
気筒数配列：90°V型4気筒
排気量：1,103 cc
ボア×ストローク：81 x 53.5 mm
圧縮比： 14.0：1
最高出力： 153 kW（208 hp）/12,750 rpm
最大トルク：123 Nm (12.6 kgm) /9,500 rpm
燃料供給装置： 電子制御燃料噴射システム、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤ、φ52mm
　　　　　　　 相当楕円スロットルボディ
エグゾースト：4-2-1-2レイアウト、O2センサーx2、触媒コンバーターx2
ギアボックス：6速、ドゥカティ・クイックシフト （DQS）アップ／ダウンEVO 2
1次減速比： ストレートカットギア、減速比 1.800
減速比：
　1速　2.714（38/14）
　2速　2.118（36/17）
　3速　1.737（33/19）
　4速　1.524（32/21)
　5速　1.364（30/22）
　6速　1.250（30/24）
最終減速：チェーン 2.800（15/42）
クラッチ： 湿式多板、油圧制御、セルフサーボ／スリッパー・クラッチ機構付
フレーム： アルミニウム合金フロント・フレーム/アルミニウム合金リアサブフレーム
ホイール（前／後）：3.50-17 マルケジーニ製 鍛造アルミニウム 5本スポーク/ 6.00-17 合金鍛造 3本スポーク
タイヤ（前／後）：120/70 ZR-17 ピレリ製、ディアブロ・ロッソ・コルサ2 / 200/60 ZR-17 ピレリ製、ディアブロ・ロッソ・コルサ2
サスペンション（前／後）：
　オーリンズ製NIX3 TiNコーティング、φ43mm フルアジャスタブル倒立フォーク
　電子制御 / アルミ片支持スイングアーム、オーリンズ製TTX36 モノショック、フルアジャスタブル、電子制御
ホイールトラベル（前／後）：120 mm / 138.5mm
ブレーキ（前／後）：
　ブレンボ製4ピストン・ラジアルマウントStylema®（M4.30）モノブロックキャリパー、φ330mmセミフローティング・ダブルディスク、コーナリングABS EVO
　ブレンボ製2ピストン・キャリパー、　φ245mmディスクコーナリングABS EVO
メーターパネル：5インチTFTカラー液晶ディスプレイによる次世代デジタル・メーターパネル

キャスター： 24.5°
トレール： 100 mm
ステアリング切れ角（左/右）：28° / 28°
燃料タンク容量： 16L（予備4.5L含む）
乗車定員数：2名
燃料消費率：13.2km/L

⚫️試乗後の一言！