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カワサキ・VERSYS 1000 SEが大進化した理由。SHOWAの最新鋭サス「スカイフック」が良い仕事をしています!

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ディテール解説

KECS(カワサキ電子制御サスペンション)を進化させて、同社初の「スカイフックテクノロジー」を採用したφ43mmの倒立式フロントフォーク。ブレーキはNISSIN製対向4ピストンのモノブロックキャリパーをラジアルマウント。
4気筒の水冷DOHC、1,043ccエンジンは、基本的に変わりなさそうである。エキゾーストパイプはとなりと全てが連結されていて、クランクケース真下で集合している。
大きく前傾して車体中心部にレイアウト。ボトム側にリンク機構を持つホリゾンタルバックリンク式電子制御サスペンションを装備。
アナログ式タコメーターの右側に四角いフルカラーTFT液晶ディスプレーを搭載。白黒反転表示もできる。
SHOWA製EERAコンセプトで熟成された進化系電子制御サスペンションのKECS(KAWASAKI・ELECTRONIC・CONTROL・SUSPENSION)が採用された。

◼️主要諸元◼️(海外仕様のデータ)

型式:KLZ1000DMFNN
全長×全幅×全高:2,270mm×950mm×1,490mm(1,530mm・スクリーン最高位置)
軸間距離:1,520mm
最低地上高:150mm
シート高:840mm
キャスター/トレール:27.0°/106mm
エンジン種類/弁方式:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量:1,043cm³
内径×行程:77.0mm×56.0mm
圧縮比:10.3:1

始動方式:セルフスターター
点火方式:バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式:ウェットサンプ
エンジンオイル容量:4.0L
燃料供給方式:フューエルインジェクション
トランスミッション形式:常噛6段リターン
クラッチ形式:湿式多板
ギヤ・レシオ:
 1速…2.692(35/13)
 2速…1.950(39/20)
 3速…1.529(26/17)
 4速…1.304(30/23)
 5速…1.136(25/22)
 6速…0.958(23/24)
一次減速比/二次減速比:1.627(83/51)/ 2.866(43/15)
フレーム形式:ダイヤモンド
懸架方式(前/後):テレスコピック(倒立・インナーチュブφ43mm)/スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)  

タイヤサイズ(前/後):120/70ZR-17M/C (58W)/ 180/55ZR-17M/C (73W)
ホイールサイズ(前/後):17M/C×MT3.50/ 17M/C×MT5.50
ブレーキ形式(前/後):デュアルディスクφ310mm(外径) /シングルディスクφ250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右):34°/ 34°
車両重量:257kg
使用燃料無鉛:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:21L
乗車定員:2名

⚫️試乗後の一言!

進化系電子制御サスペンションを装備。上級モデルの電制サス装備は当たり前の時代になりつつあるようだ。(右のバイクはNinja ZX-25Rのオプションキット装着車)

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