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K2?スタミナ? 新型メグロK3とは何者だ。

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ディテール解説

クロームメッキではなく、高度な銀鏡塗装を採用。5色塗装が施されたエンブレムやニーグリップラバーの装備にもこだわりが感じられる。
スポークホイールは19インチサイズ。φ320mmのシングルディスクブレーキには、TOKICO製2ピストンのピンスライド式油圧キャリパーが採用されている。
スチール製ダブルクレードルフレームやベベルギヤを介して駆動される空冷SOHCツインエンジン等の多くは、基本的にW800と共通である。
左右にレイアウトされたツインマフラーはキャブトンタイプ。リヤは18インチサイズ。ダンロップ製K300GPを履く。ブレーキローターはφ270mm、油圧キャリパーは2ピストンのピンスライド式だ。
大胆なアップハンドルの採用が印象的。車幅は925mmとワイドで、軽快なハンドリングが期待出来そう。
オーソドックスなツインメーターを装備。左側スピードメーター内にある液晶パネルには、オドやトリップ、時計が表示される。
造形に懐かしさを覚えるテールランプとウインカー。白いパイピングをあしらったダブルシートの後部にはKawasakiの文字が入れられている。

◼️主要諸元◼️

型式:2BL-EJ800B
全長×全幅×全高:2,190mm×925mm×1,130mm
軸間距離:1,465mm
最低地上高:125mm
シート高:790mm
キャスター/トレール:27.0°/108mm
エンジン種類/弁方式:空冷4ストローク並列2気筒/SOHC 4バルブ
総排気量:773cm³
内径×行程:77.0mm×83.0mm
圧縮比:8.4:1
最高出力:38kW(52PS)/6,500rpm
最大トルク:62N・m(6.3kgf・m)/4,800rpm
始動方式:セルフスターター
点火方式:バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式:ウェットサンプ
エンジンオイル容量:3.2L
燃料供給方式:フューエルインジェクション
トランスミッション形式:常噛5段リターン
クラッチ形式:湿式多板
ギヤ・レシオ:
 1速…2.352(40/17)
 2速…1.590(35/22)
 3速…1.619(34/21)
 4速…1.000(28/28)
 5速…0.851(23/27)
一次減速比/二次減速比:2.095(88/42)/ 2.466(37/15)
フレーム形式:ダブルクレードル
懸架方式(前/後):テレスコピック(インナーチューブφ41mm)/スイングアーム
ホイールトラベル(前/後):130mm/107mm
タイヤサイズ(前/後):100/90-19 M/C 57H / 130/80-18 M/C 66H
ホイールサイズ(前/後):19M/C×MT2.50 / 18M/C×MT3.00
ブレーキ形式(前/後):シングルディスクφ320mm /シングルディスクφ270mm
ステアリングアングル(左/右):37°/ 37°
車両重量:227kg
使用燃料無鉛:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:15L
乗車定員:2名
燃料消費率:30.0km/L(60km/h定地・2名乗車)/ 21.1km/L(WMTCモード値)
最小回転半径:2.7m

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