快適キャンプツーリングを実現する『ベンリィ250』が爆誕！ このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！

• 2021/05/01
• 佐藤恭央

ブックマークする

ビジバイのベンリィ110をベースにフルカスタムを施した一台をピックアップ！　製作したのはスクーターカスタムショップとして知られるSONIC CRAFTY（Tel：043-305-5123）だ。パッと見は純正風だけど、中身はとてつもなく手が加えられているんです！

TEXT●佐藤恭央（Yasuo “MALT’S”Sato）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

目次開く

スクーター改の雄がメイクした渾身のエンジンスワップ！

難題が発生⁉　燃料タンクの移設先は？

冷却効率も徹底重視！

ツーリングに最適な“あのモデル”のライトユニットを流用！

ディスクブレーキ化でストッピングパワーを向上！

ロングランも林道ツーリングもOKのベンリィ250！

スクーター改の雄がメイクした渾身のエンジンスワップ！

　モーターファンBIKESでも度々取り上げてきた千葉県のショップ、SONIC CRAFTY（ソニッククラフティ）。スクーターを中心に唯一無二のカスタムを施すことで有名な同店では、フュージョンをベースにしたカスタムコンプリート「ベスグライド」もリリースして人気を集めている。そんな同店が仕上げた最新のカスタムマシンをご紹介しよう。

　ベース車はビジネススクーターのベンリィ110で、一見おとなしめに感じるけれどその凝りようはハンパない！まず注目したいのはパワーユニットだ。同店の十八番である“エンジンスワップ”が施されている。
　当店代表の木下さんによると「ベンリィ110は横型エンジンなので、経験則からマジェスティ250系の横型エンジンの方が載せ替えやすく、パワーも出しやすいのですが、今回はオーナーの希望でフュージョン用をスワップしました」とのこと。

難題が発生⁉　燃料タンクの移設先は？

　この問題をクリアするために行ったのが“燃料タンクの移設”だった。その移設先はなんとリヤボックス⁉
　このボックスはオーナーから持ち込まれた際に初めから装着されていたもので、「当初は底面にワンオフの燃料タンクを取り付けたのですがこれが大失敗（笑）。加減速するたびに燃料が揺れてしまって……。隔壁を設けることで多少揺れは抑えられるのですが、今度は給油口付近から溢れやすくなってしまいました」と木下さんは苦笑い。

　そこで講じた手が“燃料タンクを縦に配置する”という方法だった。40×40cm×10cmの燃料タンクをステーで縦にマウントすることで走行中の不安定さを解消！　ボックス上部から煙突のように飛び出ているものは給油口というわけだ。

冷却効率も徹底重視！

　さらにフュージョン用のラジエターは車体下側（フロア後方）にセット。風が当たりにくい場所のため、カウルをメッシュ加工するとともに、ラジエターを垂直ではなく角度を付けて斜めに配置することで少しでも走行風を取り込めるように設計されている。
　これに電動ファンの効果もあり水温は85～90℃（走行時）で安定しているという。これなら長距離走行も安心だ！　なおエンジン自体は耐久性を重視して基本的にノーマルのままで、駆動系も手を加えていない。

　一括りにエンジンスワップと言っても、ベース車とエンジンとの組み合わせでその手間や必要なパーツも大きく変わるという好例だ。
　今回はフュージョン用縦型エンジンということで苦労もあったものの、「結果的にエンジンを車体前側に詰めることができたし、ホイールベースを極端に伸ばすことなく純正然としたルックスに仕上げることができました」と、木下さんもオーナーもご満悦の様子！
　というわけで、次ページでは外観＋αのディテールをチェックしていこう！