【意外なバイクがズラリ】1ccあたり●×△円。コスパの良いバイクを探してみた。

2021/05/04
MotorFan編集部北秀昭

バイクにはいろんな排気量があり、様々な価格に設定されています。ここでは国内モデルの1ccあたりの価格を片っ端から算出し、コスパが良い（と思われる）モデル・ベスト10をセレクト（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの各メーカーから上位2～3台選出）。小排気量車が上位にランキングされると思いきや、結果はビッグバイクのオンパレード。逆に！ 1ccあたりの価格が最も高いモデルも探してみました。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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目次開く: 1ccあたりの値段＝価格÷排気量で算出

10位から1位を、カウント―ダウン！（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの各メーカーから上位2～3台を選出）

10位　スズキ SV650 ABS 排気量：645cc　価格：78万5400円　1ccあたり＝1217円

９位　ホンダ CB1300 SUPER FOUR　排気量：1284cc　価格：156万2000円　1ccあたり＝1216円

８位　ヤマハ FJR1300A　排気量：1297cc　価格：154万円　1ccあたり＝1187円

７位　カワサキ Z900　排気量：948cc　価格：110万円　1ccあたり＝1160円

６位　スズキ GSX-S1000 ABS　排気量：998cc　価格：115万2800円　1ccあたり＝1155円

５位　ヤマハ MT-07 ABS　排気量：688cc　価格：79万2000円　1ccあたり＝1151円

４位　カワサキ Z1000　排気量：1043cc　価格：117万1500円　1ccあたり＝1123円

３位　ヤマハ BOLT Rスペック ABS　排気量：941cc　価格：104万5000円　1ccあたり＝1110円

２位　ホンダ CB1100　排気量：1140cc　価格：125万4000円　1ccあたり＝1100円

１位　ホンダ Rebel 1100　排気量：1082cc　価格：110万円　1ccあたり＝1016円

番外編：1ccあたりもっとも高額なモデルは？

ホンダジャイロキャノピー　排気量：49cc　価格：57万900円　1ccあたり＝1万1651円

まとめ：小排気量車よりも大排気量車の方がコスパ良好か!?

1ccあたりの値段＝価格÷排気量で算出

１：燃費が良い
２：維持費が安い
３：価格のわりにハイパワーを発揮
４：価格のわりに足周りがゴージャス

　等々、一般的にバイクのコストパフォーマンスを測る上では、１～４のような項目が挙げられます。とはいえ、基本的に燃費の良いモデルはハイパワーとは対極にあるし、贅沢な足周りを備えたモデルはコストがかかっている分、高額になりがち。また、ハイパワーなビッグバイクは原付一種や原付二種よりも維持費は高いし……。つまり、１～４すべてを網羅したモデルは存在しません。

　真のバイクのコストパフォーマンスとは一体何なのか？　うーん、難しい……。ならばもっと話を簡単にしましょうよ！　というわけで、ここではシンプルに価格を排気量で割り、1ccあたりの値段を算出。つまり、「1ccあたりのコストパフォーマンスの高さ」を弾き出してみました。

10位から1位を、カウント―ダウン！（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの各メーカーから上位2～3台を選出）

10位　スズキ SV650 ABS 排気量：645cc　価格：78万5400円　1ccあたり＝1217円

　スリムなトラスフレームがVツインエンジンを抱え込む、スポーティで上品な造形が特徴。アップハンドルを装備した軽量な車体とパワフルな90°V型DOHC 4バルブ645ccエンジンは、オーバー401ccの大型二輪車とは思えないほどの扱いやすさで、自由自在に操れる。
　SVのコンセプトが示す、「Sporty V-twin（スポーティーなVツイン）」、「Superior Value（優れた価値）」、「Simple and Versatile（シンプルで多用途）」の通り、デザインはシンプルで、ヘッドライトは異形ではなく丸型を採用。フューエルタンクカバーと同色のラジエターシュラウドも取り外されるなど、スタンダードにこだわった大人の一台に仕上がっています。

全長ｘ全幅ｘ全高：2,140mm×760mm×1,090mm
軸間距離：1,450mm
車両重量：197kg
エンジン種類：水冷4ストローク90°V型DOHC 4バルブ
排気量：645cc
最高出力：56kW(76.1ps)／8,500rpm
最大トルク：64N･m(6.5kgf･m)／8,100rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C (58W)　後160/60ZR17M/C（69W）

”大型二輪らしからぬ軽さ”と”信頼のVツイン”、SV650は隠れた名機である。

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９位　ホンダ CB1300 SUPER FOUR　排気量：1284cc　価格：156万2000円　1ccあたり＝1216円

　1992年11月に「PROJECT BIG-1（プロジェクトビッグワン）」のコンセプトに基づいて発売した「CB1000 スーパーフォア」の進化モデルで、1998年3月に「CB1300スーパーフォア」として1300ccへ排気量をアップしたロングセラーモデル。エンジンはPGM-FI採用水冷4バルブDOHCインラインフォア。新採用したスロットルバイワイヤシステムにより高精度な制御を行うことで、よりライダーの感性に響くスムーズかつダイレクトで力強い走りを実現。シーンに合わせて選択できる「SPORT」「STANDARD」「RAIN」3つのライディングモードあり。設定した速度を保つクルーズコントロールも導入済みです。

全長ｘ全幅ｘ全高：2,200mm×795mm×1,125mm
軸間距離：1,520mm
車両重量：266kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：1,284cc
最高出力：83kW(113ps)／7,750rpm
最大トルク：112N･m(11.4kgf･m)／6,250rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C (58W)　後180/55ZR17M/C（73W）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,230mm×750mm×1,325mm
軸間距離：1,545mm
車両重量：289kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：1297cc
最高出力：108kW(147ps)／8,000rpm
最大トルク：138N・m(14.1kgf・m)／7,000rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C (58W)　後180/55ZR17M/C（73W）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,070mm×825mm×1,080mm
軸間距離：1,455mm
車両重量：213kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：948cc
最高出力：92kW(125ps)／9,500rpm
最大トルク：98N・m(10kgf・m)／7,700rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C（58W）　後180/55ZR17M/C（73W）

税込100万円以下！コスパ重視系のカワサキZ900は予想以上に走れるヤツだった。

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,115mm×795mm×1,080mm
軸間距離：1,460mm
車両重量：209kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：998cc
最高出力：109kW(148ps)／10,000rpm
最大トルク：107N・m(10.9kgf・m)／9,500rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C（58W）　後190/50ZR17M/C（73W）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,085mm×745mm×1,090mm
軸間距離：1,400mm
車両重量：183kg
エンジン種類：水冷 4ストローク直列2気筒DOHC 4バルブ
排気量：688cc
最高出力：54kW(73ps)／9,000rpm
最大トルク：68N・m(6.9kgf・m)／6,500rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C（58W）　後180/55ZR17M/C（73W）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,050mm×790mm×1,055mm
軸間距離：1,440mm
車両重量：220kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：1,043cc
最高出力：104kW(141ps)／10,000rpm
最大トルク：111N・m(11.3kgf・m)／7,300rpm
タイヤサイズ：前120/70ZR17M/C（58W）　後190/50ZR17M/C (73W)

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,290mm×830mm×1,120mm
軸間距離：1,570mm
車両重量：252kg
エンジン種類：空冷4ストローク60度V型2気筒SOHC 4バルブ
排気量：941cc
最高出力：40kW(54ps)／5,500rpm
最大トルク：80N・m(8.2kgf・m)／3,000rpm
タイヤサイズ：前100/90-19M/C（57H）　後150/80B16M/C（71H）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,190mm×835mm×1,130mm
軸間距離：1,490mm
車両重量：256kg
エンジン種類：空冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ
排気量：1,140cc
最高出力：66kW(90ps)／7,500rpm
最大トルク：91N・m(9.3kgf・m)／5,500rpm
タイヤサイズ：前110/80R18M/C（58V）　後140/70R18M/C（67V）

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全長ｘ全幅ｘ全高：2,240mm×850mm×1,115mm
軸間距離：1,520mm
車両重量：223kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列2気筒OHC4バルブ
排気量：1,082cc
最高出力：64kW(87ps)／7,000rpm
最大トルク：98N･m(10kgf･m)／4,750rpm
タイヤサイズ：前130/70Ｂ 18M/C（63Ｈ）　後180/65Ｂ 16M/C（81Ｈ）

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全長ｘ全幅ｘ全高：1,895mm×660mm×1,690mm
軸間距離：1,410mm
車両重量：139kg
エンジン種類：水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ
排気量：49cc
最高出力：3.4kW(4.6ps)／7,500rpm
最大トルク：4.4N･m(0.45kgf･m)／7,000rpm
タイヤサイズ：前100/100-12（62J）　後130/70-8（42L）

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　もちろん単純に、「1ccあたりの値段が安い＝コストパフォーマンスが高い」とは言い切れません。ただし今回ランクインしたホンダRebel 1100、カワサキZ1000、カワサキ Z900、スズキGSX-S1000 ABS、スズキSV650 ABSなどは、登場時から「走りや装備でこの価格！」と話題となりました。
　今回のランキングは、バイクをお得さで選ぶ際のちょっとした参考までにご活用ください！