アウディ RS5カブリオレ (2014年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ベースグレード)
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新車価格
1,468 万円
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中古車価格
-~-万円
ボディタイプ |
オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
ドア数 |
2ドア |
乗員定員 |
4名 |
型式 |
ABA-8FCFSF |
全長×全幅×全高 |
4655×
1860×
1375mm |
ホイールベース |
2755mm |
トレッド前/後 |
1580/1580mm |
室内長×室内幅×室内高 |
-×-×-mm |
車両重量 |
2000kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
CFS |
最高出力 |
450ps(331kW)/8250rpm |
最大トルク |
43.8kg・m(430N・m)/4000〜6000rpm |
種類 |
V型8気筒DOHC |
総排気量 |
4163cc |
内径×行程 |
84.5mm×92.8mm |
圧縮比 |
12.5 |
過給機 |
なし |
燃料供給装置 |
電子式 |
燃料タンク容量 |
61リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
-km/リットル |
JC08モード燃費 |
km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
5リンク+スタビライザーバー |
サスペンション形式(後) |
トラペゾイダル+スタビライザーバー |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) |
275/30R20 |
タイヤサイズ(後) |
275/30R20 |
最小回転半径 |
5.4m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
フルタイム4WD |
トランスミッション |
7AT |
LSD |
|
後退 |
2.944 |
最終減速比 |
4.375 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
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リアフォグランプ |
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キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
プロジェクターヘッドランプ |
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フロントスポイラー |
オプション |
リア/ルーフスポイラー |
標準 |
リアワイパー |
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セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
標準 |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
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サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
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EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
ESC(エレクトロニック スタビリゼーション コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
HDD |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
エアコン |
デュアルエアコン |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
標準 |
運転席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
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ウッドパネル |
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サンルーフ/ムーンルーフ |
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アルミホイール |
20インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
標準 |
プライバシーガラス |
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※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
ミトスブラックメタリック |
パンサーブラッククリスタルエフェクト |
白系 |
グレイシアホワイトメタリック |
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緑系 |
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マルーン(茶)系 |
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オリーブ系 |
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紺系 |
セバンブルークパールエフェクト |
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紫系 |
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灰系 |
デイトナグレーパールエフェクト |
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黄系 |
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黄緑系 |
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シアン系 |
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マゼンダ系 |
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銀系 |
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プリズムシルバークリスタルエフェクト |
赤系 |
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青系 |
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テール系 |
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パール系 |
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金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。