アウディ A3スポーツバックe−トロン (2015年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ベースグレード)
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新車価格
564 万円
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中古車価格
134~134万円
ボディタイプ |
ハッチバック |
ドア数 |
5ドア |
乗員定員 |
5名 |
型式 |
DLA-8VCUK |
全長×全幅×全高 |
4330×
1785×
1465mm |
ホイールベース |
2635mm |
トレッド前/後 |
1525/1495mm |
室内長×室内幅×室内高 |
-×-×-mm |
車両重量 |
1570kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
CUK |
最高出力 |
150ps(110kW)/5000〜6000rpm |
最大トルク |
25.5kg・m(250N・m)/1500〜3500rpm |
種類 |
直列4気筒DOHCICターボ+モーター |
総排気量 |
1394cc |
内径×行程 |
74.5mm×80.0mm |
圧縮比 |
10.0 |
過給機 |
IC付きターボ |
燃料供給装置 |
電子式 |
燃料タンク容量 |
40リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
-km/リットル |
JC08モード燃費 |
23.3km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット |
サスペンション形式(後) |
4リンク |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ディスク |
タイヤサイズ(前) |
225/45R17 |
タイヤサイズ(後) |
225/45R17 |
最小回転半径 |
5.1m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
FF |
トランスミッション |
6AT |
LSD |
|
後退 |
2.863 |
最終減速比 |
3.750/2.884 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
オプション |
リアフォグランプ |
標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
プロジェクターヘッドランプ |
|
フロントスポイラー |
標準 |
リア/ルーフスポイラー |
標準 |
リアワイパー |
標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
標準 |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
|
サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
|
EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
サウンド(カセット&MD) |
|
CDプレイヤー |
|
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
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運転席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
|
ウッドパネル |
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サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
17インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
標準 |
プライバシーガラス |
オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
ブリリアントブラック |
ミトスブラックメタリック |
白系 |
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グレイシアホワイトメタリック |
緑系 |
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マルーン(茶)系 |
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ベルーガブラウンメタリック |
オリーブ系 |
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紺系 |
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紫系 |
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灰系 |
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ダコタグレーメタリック |
黄系 |
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黄緑系 |
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シアン系 |
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マゼンダ系 |
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銀系 |
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フロレットシルバーメタリック |
赤系 |
ミサノレッドパールエフェクト |
ミサノレッドパールエフェクト |
青系 |
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スクーバブルーメタリック |
テール系 |
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パール系 |
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金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。