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BMW X5 (2014年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (xDrive 50i Mスポーツ)

  • 新車価格 1,243 万円
  • 中古車価格 158~368万円
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 CBA-KR44
全長×全幅×全高 4910× 1985× 1760mm
ホイールベース 2935mm
トレッド前/後 1655/1670mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
車両重量 2350kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 N63B44B
最高出力 450ps(330kW)/5500rpm
最大トルク 66.3kg・m(650N・m)/2000〜4500rpm
種類 V型8気筒DOHCツインターボ
総排気量 4394cc
内径×行程 -mm×-mm
圧縮比 10.0
過給機 ツインターボ
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
燃料タンク容量 85リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 -km/リットル
JC08モード燃費 8.6km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、電子制御エア・スプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 275/40R20
タイヤサイズ(後) 315/35R20
最小回転半径 5.9m

エンジン・燃料系

駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 8AT
LSD
後退 3.478
最終減速比 3.154

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ
フロントスポイラー 標準
リア/ルーフスポイラー 標準
リアワイパー 標準

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー
EBD(電子制動力配分装置)
盗難防止システム 標準
その他安全装備 DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール(拡張機能付)ASC/オートマチック・スタビリティ・コントロール CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー 単装

アメニティ

エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート
ウッドパネル オプション
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 20インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス オプション
プライバシーガラス

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系 ブラックII(ソリッド・カラー)orブラック・サファイア(メタリック・カラー)orカーボン・ブラック(メタリック・カラー)
白系 アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー)orミネラル・ホワイト(メタリック・カラー)
緑系
マルーン(茶)系 スパークリング・ブラウン(メタリック・カラー)
オリーブ系
紺系 インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
紫系
灰系 ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)orスペース・グレー(メタリック・カラー)
黄系
黄緑系
シアン系
マゼンダ系
銀系 ミネラル・シルバー(メタリック・カラー)orグレイシャーシルバー(メタリック・カラー)
赤系
青系
テール系
パール系
金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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