ダイハツ ダイハツ ウェイク 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格

• 2020/12/07

2014年に登場した軽クラス最大の室内高1455mmを誇るスーパートールワゴンで、兄弟車というわけではないが、タントを使って開発されている。リヤは両側スライドドアではあるが、タントのようなセンターピラーレスの「ミラクルオープンドア」ではない。エンジンは0.66ℓ直3のKF-VE型でNAとターボを用意。泥汚れなどを水洗いで簡単に落とせるイージーケアフロアを車内、荷室に採用し、ユーティリティフックや荷室床面フック、固定ベルト、LED室内灯なども装備される。また、全グレードに安全運転支援システム「スマートアシストⅡ(スマアシⅡ)」を設定。ミライースで採用されている「e:Sテクノロジー」の採用で燃費性能に優れ、NA車は「平成27年度燃費基準+20%」、ターボ車も「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成。15年4月の仕様変更で燃費基準の区分変更に対応し、2WD車の全グレードおよびL・L"SA"の4WD車は「平成32年度燃費基準」を達成。16年5月および17年11月の一部改良で「スマアシ」の機能を強化、20年6月の一部改良で燃料消費率並びに排出ガスがWLTCモードに対応、NA車が「平成30年排出ガス基準25%低減レベル(☆☆☆)」認定を取得。なお、燃料消費率のWLTCモードへの移行に伴って燃費基準未達成となり、ターボ車は平成30年排出ガス規制適合となった。