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ジャガー XJ−S (1990年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (コンバーチブル)
- 新車価格 1,250 万円
- 中古車価格 318~428万円
ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
---|---|
ドア数 | 2ドア |
乗員定員 | 2名 |
型式 | E-JDW |
全長×全幅×全高 | 4765× 1795× 1260mm |
ホイールベース | 2590mm |
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トレッド前/後 | 1490/1505mm |
室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
車両重量 | 1840kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | 8S |
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最高出力 | 275ps(202kW)/5250rpm |
最大トルク | 41.1kg・m(403.0N・m)/2800rpm |
種類 | 水冷V型12気筒SOHC |
総排気量 | 5343cc |
内径×行程 | 90.0mm×70.0mm |
圧縮比 | 11.5 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | マレリーイグニッションシステムルーカス電子燃料噴射 |
燃料タンク容量 | 82リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
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JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | ウイッシュボーン |
サスペンション形式(後) | ウイッシュボーン |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 235/60VR15 |
タイヤサイズ(後) | 235/60VR15 |
最小回転半径 | 5.5m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | FR |
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トランスミッション | 3AT |
LSD | 標準 |
後退 | 2.000 |
最終減速比 | 2.880 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | 標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | |
リアワイパー |
セーフティ
運転席エアバッグ | |
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助手席エアバッグ | |
サイドエアバッグ | |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | |
前席シートベルトプリテンショナー | |
前席シートベルトフォースリミッター | |
後席3点式シートベルト | |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | |
ブレーキアシスト | |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | |
盗難防止システム | |
その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
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ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー |
アメニティ
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | 標準 |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | |
サンルーフ/ムーンルーフ | |
アルミホイール | 15インチ標準 |
分割可倒式リアシート | |
UVカットガラス | |
プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ガンメタルorブラック | |
白系 | グレイシア ホワイト | |
緑系 | ブルックランズ グリーン | |
マルーン(茶)系 | リージェンシー レッド | |
オリーブ系 | ジェード グリーン | |
紺系 | ウエストミンスター ブルー | |
紫系 | ||
灰系 | サボイ グレイ | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | シルバー フロスト | |
赤系 | ||
青系 | ソレント ブルー | |
テール系 | ダイヤモンド ブルー | |
パール系 | ||
金系 | オイスター |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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