日産 プレーリー (1992年2月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (J7)
ボディタイプ |
ミニバン・ワンボックス |
ドア数 |
5ドア |
乗員定員 |
7名 |
型式 |
E-M11 |
全長×全幅×全高 |
4350×
1690×
1625mm |
ホイールベース |
2610mm |
トレッド前/後 |
1460/1430mm |
室内長×室内幅×室内高 |
2270×1490×1210mm |
車両重量 |
1310kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
CA20S |
最高出力 |
91ps(67kW)/5200rpm |
最大トルク |
14.8kg・m(145.1N・m)/2800rpm |
種類 |
水冷直列4気筒OHC |
総排気量 |
1973cc |
内径×行程 |
84.5mm×88.0mm |
圧縮比 |
8.5 |
過給機 |
なし |
燃料供給装置 |
電子制御キャブレター(ECC) |
燃料タンク容量 |
65リットル |
使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
10.0km/リットル |
JC08モード燃費 |
km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
独立懸架トランスバースリンク式ストラット |
サスペンション形式(後) |
独立懸架パラレルリンク式ストラット |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) |
185/70R14 87S |
タイヤサイズ(後) |
185/70R14 87S |
最小回転半径 |
5.3m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
FF |
トランスミッション |
4AT |
LSD |
|
後退 |
2.272 |
最終減速比 |
3.876 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
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リアフォグランプ |
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キセノンヘッドランプ(HID) |
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プロジェクターヘッドランプ |
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フロントスポイラー |
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リア/ルーフスポイラー |
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リアワイパー |
標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ |
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助手席エアバッグ |
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サイドエアバッグ |
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ABS(アンチロックブレーキ) |
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トラクションコントロール |
|
前席シートベルトプリテンショナー |
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前席シートベルトフォースリミッター |
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後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
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サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
|
衝突安全ボディー |
|
EBD(電子制動力配分装置) |
|
盗難防止システム |
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その他安全装備 |
なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
|
ナビゲーションメディア |
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サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー |
|
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
|
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
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本革巻きステアリング |
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革シート(※) |
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運転席パワーシート |
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後席パワーシート |
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ウッドパネル |
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サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
オプション設定有 |
分割可倒式リアシート |
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UVカットガラス |
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プライバシーガラス |
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※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
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白系 |
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緑系 |
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マルーン(茶)系 |
ブラウニッシュグレーM |
アーバンブラウンツートン(S・F・H・C)orブラウニッシグレーM(S・F・H・C) |
オリーブ系 |
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紺系 |
グリニッシュブルーPG |
グリニッシュブルーPG(スーパーファインコーティング) |
紫系 |
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灰系 |
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スポーティーグレーツートン(スーパーファインコーティング) |
黄系 |
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黄緑系 |
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シアン系 |
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シーサイドブルーツートン(スーパーファインコーティング) |
マゼンダ系 |
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銀系 |
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赤系 |
レッドパール(スーパーファインコーティング) |
レッドパール(スーパーファインコーティング) |
青系 |
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テール系 |
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パール系 |
ナチュラルホワイト |
ナチュラルホワイト(スーパーファインコーティング) |
金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。