日産 キャラバンワゴン (2024年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (GX)
- 新車価格 350 万円
- 中古車価格 345~440万円
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
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ドア数 | 4ドア |
乗員定員 | 10名 |
型式 | 3BA-KS2E26 |
全長×全幅×全高 | 4695× 1695× 1990mm |
ホイールベース | 2555mm |
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トレッド前/後 | 1475/1450mm |
室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
車両重量 | 1910kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | QR25DE |
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最高出力 | 147ps(108kW)/5600rpm |
最大トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
総排気量 | 2488cc |
内径×行程 | 89.0mm×100.0mm |
圧縮比 | 10.0 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) |
燃料タンク容量 | 65リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
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JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式 |
サスペンション形式(後) | リジッドリーフ式 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 195/80R15 |
タイヤサイズ(後) | 195/80R15 |
最小回転半径 | 5.2m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | FR |
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トランスミッション | 7AT |
LSD | |
後退 | 3.858 |
最終減速比 | 3.181 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | |
リアワイパー | 標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | VDC(ビークルダイナミクスコントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
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ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | |
CDプレイヤー |
アメニティ
エアコン | デュアルエアコン |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | 標準 |
クルーズコントロール | |
本革巻きステアリング | |
革シート(※) | |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | |
サンルーフ/ムーンルーフ | |
アルミホイール | オプション設定無 |
分割可倒式リアシート | |
UVカットガラス | 標準 |
プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ミッドナイトブラック(P) | |
白系 | ホワイト | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ディープフォレスト(PM) | |
紺系 | ディープオーシャンブルー(P) | |
紫系 | ||
灰系 | ダークメタルグレー(M) | ステルスグレー(P) |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ブリリアントシルバー(M) | |
赤系 | ||
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ピュアホワイトパール(3P) | |
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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