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スバル ドミンゴ (1996年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (GV−R)
- 新車価格 170 万円
- 中古車価格 78~78万円
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 7名 |
型式 | E-FA8 |
全長×全幅×全高 | 3525× 1415× 1925mm |
ホイールベース | 1885mm |
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トレッド前/後 | 1205/1210mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2380×1250×1370mm |
車両重量 | 1040kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | EF12 |
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最高出力 | 61ps(45kW)/5600rpm |
最大トルク | 9.8kg・m(96.1N・m)/3600rpm |
種類 | 水冷直列3気筒OHC |
総排気量 | 1189cc |
内径×行程 | 78.0mm×83.0mm |
圧縮比 | 9.1 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | EMPi(電子制御マルチポイント燃料噴射) |
燃料タンク容量 | 40リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | 13.0km/リットル |
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JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式独立懸架 |
サスペンション形式(後) | セミトレーリングアーム式独立懸架 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 155R13-6PRLT |
タイヤサイズ(後) | 155R13-6PRLT |
最小回転半径 | 4.2m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | フルタイム4WD |
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トランスミッション | CVT(無段変速車) |
LSD | |
後退 | 2.475 |
最終減速比 | 1.615×5.384 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | 標準 |
リアワイパー | 標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ | |
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助手席エアバッグ | |
サイドエアバッグ | |
ABS(アンチロックブレーキ) | |
トラクションコントロール | |
前席シートベルトプリテンショナー | |
前席シートベルトフォースリミッター | |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | |
ブレーキアシスト | |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | |
盗難防止システム | |
その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | オプション |
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ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー |
アメニティ
エアコン | デュアルエアコン |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | |
クルーズコントロール | |
本革巻きステアリング | |
革シート(※) | |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | オプション |
サンルーフ/ムーンルーフ | |
アルミホイール | 13インチ標準 |
分割可倒式リアシート | |
UVカットガラス | オプション |
プライバシーガラス | オプション |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ||
白系 | ||
緑系 | アイビーグリーン・M/ストレート・M | |
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | クリアウォーターブルー・M/ストレート・M | |
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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