エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。対向ピストンエンジンにも注目せよ」：自動車用パワートレーンの将来

マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、20...

エンジン博士畑村耕一「VWは本気か？ EVとHEVの覇権争いが始まる?」：自動車用パワートレーンの将来

マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、20...

ホンダCVCCの再来か。プレチャンバーがリーンバーンを実現する。

３年後の自動車とその市場はどうなるか－－３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現がむつかしい...

スーパーリーンバーンが鍵。熱効率50％超エンジンの登場はいつか？ 最初に突破するのはトヨタかマツダSKYACTIV-Xか？

３年後の自動車とその市場はどうなるか——３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現が難しい。試作...

世界700万台？電気自動車（EV）の3年後はどうなるか？自動車界の近未来を予想する

３年後の自動車とその市場はどうなるか——３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現が難しい。試作...

いま、自動車業界はCASEとMaaSに脅かされている【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】

第46回東京モーターショー（TMS）は会場分散という変則的開催だった。 東京オリンピック／パラリンピック開催のために、会場のビッグサイト...

トヨタアライアンスに見る「攻め」と「守り」の資本提携【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】

トヨタがスバルへの出資比率を20％間で増やし持分法適用会社にすると発表した。同時にスバルも800億円をトヨタに出資し、相互に株を持ち合う...

かつては「400万台クラブ」いま、「1500万台クラブ」？ ピエヒが描いた夢、VWグループが進む道

去る8月25日、フェルナンド・ピエヒ氏が82歳で死去した。祖父はポルシェ創業者であり、自らはアウディを皮切りにポルシェの身内であるVW（フ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（5：最終回）

ことし７月、中国政府はNEV（ニュー・エナジー・ビークル＝新エネルギー車。中国語では新能源車）クレジット制度の改正案を発表した。従来は...

BEV（電気自動車）事業はまだ「儲からない」。テスラ の戦略、中国政府の思惑【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】

米テスラ・モーターズの2019年第2四半期決済は、前四半期に続いて赤字だった。 19年通年での黒字化は困難とみるアナリストは多い。 一方中...

電動ストックオプションとはなにか？ 電動化推進の裏側にあるものを探る【牧野茂雄の自動業界車鳥瞰図】

トヨタが車両電動化計画を従来の目標よりも約5年前倒しすると発表した。純粋にバッテリーだけで走る電動自動車（BEV）の量産を来年から中国で...

HUDのカラーユニバーサルデザインを考える──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第32弾

スカイラインに搭載されたプロパイロット2.0。ハンズオフ機能が注目を集めているなかで、筆者が賞賛を送りたいのはヘッドアップディスプレイ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（4）

2018年２月、中国政府はNEV（新エネルギー車）に搭載する２次電池について法改正を行った。最大の変更点は「もう国は関知しない」である。NEV...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（3）

　2018年に施行された中国のNEV（ニュー・エナジー・ビークル＝新能源車）規制を語るとき、もっとも重要な項目は車載2次電池だ。その代表がリ...

ホンダ・シビック Type Rとルノー・メガーヌR.S.のデュアルアクシスストラット──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第29弾

最強のFFを実現するための手段のひとつ・ダブルアクシス・ストラット式サスペンション。きわめて高い操縦性安定性をもたらすこのサス方式の構...

Suspension Watch：新旧比較 マツダ・アクセラと新型マツダ３のサスペンションを見比べる

マツダの最量販モデルであるマツダ３。国内ではアクセラと呼ばれていたが、新型へのモデルチェンジを機に、グローバルの「マツダ３」に統一さ...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（2）

Xのスペックを予想する。SKYACTIV-Xの圧縮比は「15.0」。ガソリンエンジン量産車最高の圧縮比で最高熱効率か

マツダがMazda3から投入を開始するSKYACTIV-Xエンジン。SPCCI燃料という革新的な燃焼技術を使った新エンジンである。これまでない高圧縮比、...

新能源車＝NEV規制を読み解け。「テスラ100社」を夢見る中国、その勝算と現状（1）

中国EVプラットフォーム総覧 電動プラットフォームがあれば、EVは作れる？

上海モーターショーで目立ったのは、EVのベアシャシー、いわゆるe-PLATFORMだ。ここでは、スタートアップを含む中国メーカーのe-PLATFORMを一...