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世界一トリッキーなブガッティの16気筒エンジン──EA398 8.0 W16
■EA398 [8.0 W16] シリンダー配列 W型16気筒 排気量 7993cc 内径×行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 10.0 最高出力 1103kW/6700rpm 最大トルク...
- 2018/08/27
- Motor Fan illustrated編集部
ロクサンの心臓。Gクラスが搭載するAMG仕立てのV8──M176／177／178
■M176 シリンダー配列 V型８気筒 排気量 3982cc 内径×行程 83.0mm×92.0mm 圧縮比 10.5 最高出力 345kW/5250-5500rpm 最大トルク 700Nm...
- 2018/08/27
- Motor Fan illustrated編集部
熊倉重春が振り返るディーゼルの進歩──コモンレールという魔法
ある意味のんびりしたディーゼルエンジンの時代から、環境対応とドライバビリティの両立を図った新世代ディーゼルにシフトした90年代中盤。そのキ...
- 2018/08/26
- Motor Fan illustrated編集部
「官能評価から探る直６エンジンの美点」を再考する。それは思い込みではなかったのか? BMW／メルセデス...
ベンツの直列６気筒エンジンの復活が話題になるのは、それだけ直６という気筒配列がクルマ好きの琴線に触れるからに違いない。では、直６の魅力と...
- 2018/08/26
- Motor Fan illustrated編集部
熊倉重春が振り返る夜明け前のディーゼル──あのころは荒法師
今でこそディーゼルエンジンは広く認知されたばかりでなく、超高級車の一部からレーシングカーにまで搭載されて活躍しているが、こうなる前はどう...
- 2018/08/25
- Motor Fan illustrated編集部
スズキの進める直噴ターボエンジン──K series
■K10C DITC シリンダー配列 直列３気筒 排気量 996cc 内径×行程 73.0mm×79.4mm 圧縮比 10.0 最高出力 82kW/5500rpm 最大トルク 160Nm/...
- 2018/08/24
- Motor Fan illustrated編集部
世界最強の2ℓボクサー：スバルEJ20
■EJ20 シリンダー配列 水平対向４気筒 排気量 1994cc 内径×行程 92.0mm×75.0mm 圧縮比 8.0 最高出力 227kW/6400rpm 最大トルク 422Nm/...
- 2018/08/24
- Motor Fan illustrated編集部
三菱自動車：『アウトランダーPHEV 』を大幅改良
三菱自動車は、プラグインハイブリッドEV『アウトランダーPHEV』のプラグインハイブリッドEVシステムを大幅に進化させ、よりEVらしさを増したSUVと...
- 2018/08/24
- Motor Fan illustrated編集部
MaaSのパイオニア moovel、ユーザー5百万人を突破
アメリカ国内のモバイルチケッティング業界におけるマーケットリーダーとして成功しているmoovel。2015年よりMaaS（Mobility as a Service ：モビ...
- 2018/08/21
- Motor Fan illustrated編集部
乗り心地を決めるのはジャーク（加加速度）だ。エレベーターと加加速度で、ジャークを考えてみる
身近な乗り物でGを頻繁に感じられるもの、それがエレベーターだろう。さまざまな機種を老若男女問わず利用し、 運転は機械とシステム任せ。ひとり...
- 2018/08/21
- Motor Fan illustrated編集部
発電効率、世界最高水準の55.2％!川崎重工、自社開発の発電出力100ＭＷ級コンバインドサイクル発電プラ...
川崎重工は、鹿島南共同発電株式会社から、川崎重工製ガスタービンの最大出力機種である３０ＭＷ級の純国産高効率ガスタービン「Ｌ３０Ａ」を用い...
- 2018/08/21
- Motor Fan illustrated編集部
東洋製罐、新日鐵住金：業界最軽量となるスチール缶を開発
東洋製罐と新日鐵住金は、共同で業界最軽量となるスチール缶を開発した。このスチール缶を使用している製品は、2018年5月より市場に流通している。
- 2018/08/20
- Motor Fan illustrated編集部
これで、ルノーのエンジン博士！わかりづらいルノーエンジンを整理する
わけあってルノーのエンジンを調べる機会があって、作業をしているうちに何となく興が乗ってきたことから、ならばいっそのこと全部調べてしまえと...
- 2018/08/18
- Motor Fan illustrated編集部
NSXのための75度バンク専用設計V6エンジン──JNC
■JNC シリンダー配列 V型６気筒 排気量 3492cc 内径×行程 91.0×89.5mm 圧縮比 10.0 最高出力 373kW/6500-7500rpm 最大トルク 550Nm/20...
- 2018/08/17
- Motor Fan illustrated編集部
GT-Rのための専用エンジン──VR38DETT
■VR38DETT シリンダー配列 V型６気筒 排気量 3799cc 内径×行程 95.5×88.4mm 圧縮比 9.0 最高出力 419kW/6800rpm 最大トルク 637Nm/330...
- 2018/08/16
- Motor Fan illustrated編集部