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内燃機関超基礎講座 | よく見ると凹んでいるカムシャフトのロブ、その理由とは
カム山は字のごとく山型の形状をしているのが当然と思われているかもしれない。だが、昨今のカム山はよく見ると途中で凹んでいることが多い。なぜ...
- 2021/04/26
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | スズキの「S-エネチャージ」は「ENE-CHARGE」と何が違う？
オルタネーターの無駄な連れ回りを極力排し、減速時には回生する「ENE-CHARGE（エネチャージ）」に対して、スズキがさらに機能を進化させたのが「S...
- 2021/04/25
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ダッジ・バイパーのV10
10気筒というユニークなフォーマットも注目を集めたダッジ・バイパー。そのエンジンとはどのようなものか。
- 2021/04/24
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | BMWのV8エンジンは市販車初のバンク内排気配置［N62／S63］
BMWは3／4／6気筒エンジンをモジュラー化し、新世代にすっかり置き換えたのに対し、スーパーハイパフォーマンスを担うV8エンジンはベテランの域に...
- 2021/04/23
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | 燃料噴射のテクノロジー：直噴は万能か？
混合気形成上、都合が良かったことで主流となってきたポート噴射に代わり、ガソリンをシリンダー内に直接噴射するエンジンが増えている。そのメリ...
- 2021/04/21
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | 12V鉛バッテリーの長寿命化技術：頻繁な充放電制御への対処
「自動車用バッテリー」として、長年に渡って使い続けられてきた鉛バッテリー。もはや技術的には枯れ切った製品とのイメージがあるかもしれない。...
- 2021/04/20
- Motor Fan illustrated編集部
東レ：X線シンチレータパネルの耐久性を向上する新技術を開発
東レは、非破壊検査に用いるX線シンチレータパネル※1の耐久性を大幅に向上する新技術の開発に成功した。
- 2021/04/19
- MotorFan編集部
NTN：業界初、外輪外径に逃げ部を設けクリープを停止する自動車用「クリープレス軸受」を開発
NTNは、軸受の外輪外径面に独自開発の逃げ部加工を施すことで、クリープの停止を実現した「クリープレス軸受」を開発した。
- 2021/04/19
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | インホイールモーターとは何か：究極の車両制御も可能か？
ホイールを駆動するのが自動車の目的。エンジンから変速機を経てシャフトを通じホイールを回転させ——というプロセスを一気に短縮するのがインホイ...
- 2021/04/19
- Motor Fan illustrated編集部
アイシン精機：世界最小(※1)の水粒子変換技術を開発
アイシン精機は、空気中の水分子を「AIR（アイル）」と名付けた微細な水粒子に変換して放出する技術を開発した。
- 2021/04/19
- MotorFan編集部
内燃機関超基礎講座 | スイフトスポーツのテンロクエンジン：スズキ［M series］
スズキの中間排気量を担う4気筒のモジュラーエンジン：M型。K型に取って代わられるまでは同社の中核エンジンであった。
- 2021/04/18
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | 商用車用・大型ディーゼルのダウンサイジング情勢：いすゞ［4JJ1／6UZ1］
物流をトラックに依存する割合の高い日本。高速道路網の伸長と道路運送事業の発展は無関係ではないだろう。その中で、商用車や大型トラックに求め...
- 2021/04/17
- Motor Fan illustrated編集部