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2025/12/25

全国陸送可　４ＷＤ　禁煙車　ＦＲＤレコーダ　ＢＳＭ茶革　シートＨ　マクレビ　パノラＶ　Ａパーク　おく充電　ＬＥＤライト
レクサスＬＢＸは、愛車と共に過ごすライフスタイルを楽しく豊かにしたいという想いの基、世界中の多様なお客様のニーズに選択肢を提供。高級車の概念を変えるサイズのヒエラルキーを超えた、次世代モデルです。
素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマをめざし、シートに座った瞬間からこれから運転するという高揚感、アクセルを踏み込んだ瞬間に感じる一体感、いつまでも運転していたくなるような車本来の走る楽しさを追求した
ＬＢＸの車名は、「ＬｅｘｕｓＢｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈＸ（ｃｒｏｓｓ）－ｏｖｅｒ」を意味し、本物を知る人が素の自分に戻り、気負いなく乗れる車を目指し、開発陣が一丸となって提案する新しいラグジュアリーです
レゾリュートルック（毅然とした表情）を強調するＬＥＤヘッドランプにはアダプティブハイビームを備え、ターンシグナルとＤＲＬのバイファンクション化に伴い、外向きのＬ字シグネチャーに進化しました。
リスクに備えドライバーの安心感を高めるパーキングサポートブレーキは前後周囲の静止物や後方接近車両と歩行者などを検知すると、疑似映像や音でお知らせし、衝突の可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます
ＬＢＸでは、車の素性を徹底的に鍛え上げ実現した「Ｌｅｘｕｓ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｓｉｇｎａｔｕｒｅ」に加え、ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたくなる『走る楽しさ』を追求した。
電気式ＡＷＤシステムＥ－Ｆｏｕｒは発進時は後輪へトルク配分、雪道などの滑り易い路面ではタイヤのスリップ量や坂道に応じ最適なトルクを配分。後輪をモーターで駆動する事により安定した発進走行性能を実現します
プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します
ＬＥＸＵＳ最小のクロスオーバーにしてダイナミックなプロポーションを実現すると共に、ブランドのアイデンティティでもあるスピンドルグリルを刷新し、新たな時代のフロントアイデンティティの創造に挑戦しています
新しいコックピット設計の考え方『Ｔａｚｕｎａ　Ｃｏｎｃｅｐｔ』により人とクルマがしっかりと意思疎通できる事を深め、視線移動や操作がスムーズに実現し、クルマを意のままに操る喜びを体験する事が可能です。
メーターフードからドアトリムまでつながる造形により、空間の広がりとコンパクトな手の内感を両立。レジスターを造形に取り込むことで、機能アイテムの主張を抑えると同時に包まれ感を強調しています。
前席には、前方からの衝撃力に応じて展開するＳＲＳエアバッグを採用。更に運転席には下肢への衝撃力を分散緩和するＳＲＳニーエアバッグを設定。又、側方衝突にＳＲＳサイド＆カーテンエアバッグを備えています。
落ち着きと華やかさを両立するサドルタン。セミアニリン本革による質感が車格を超えたプレミアムを演出。シート刺繍にはタタミ縫いを加飾し、１本ラインの刺繍が滑らかな触感のスパイス更なる上質感を表現します。
フロントシートクッションには深吊り構造を採用。横から荷重がかかった時の座圧変化を低減しコーナリング中のドライバー姿勢の優れた安定性を実現。更に腰の支持圧を上げ支え頭部の揺れの軽減と視線の安定化を図った
９．８インチタッチディスプレイは多くの機能を画面内のソフトスイッチに集約。サイズや形、レイアウト、表示情報など細部まで拘り、画面をタッチする際の操作性に配慮。音量操作は運転時にも使い易いダイヤル型です
ハイエンドオーディオというジャンルを確立して５０年のマークレビンソン。歪みのないピュアサウンドと包まれ感を１３スピーカで追求し、ＱＬＳやＣｌａｒｉ－ＦｉＴＭ技術でオリジナル音源に近い音を再現しました。
ＯＰ装備されたアドバンスドパークは車外から専用スマフォアプリを操作する事で、遠隔で駐車出庫が可能となるリモート機能を設定。不慣れな場所、狭い場所での駐車をサポートし、乗り降りの煩わしさを低減します。
リヤシートには、６：４分割可倒式を採用。くら型のヘッドレストを設定し、後方視界に配慮しました。荷物の数や大きさに合わせてスペースを拡大する際には、手動にて後席シートバックの格納・引き起こしが可能です。
リラックス専用ダークプレミアムＭ塗装１８アロイ。ブレーキシステム＆制御にはオンデマンド加圧方式を採用し扱い易いブレーキフィーリングを実現。更には前後独立の油圧制御でブレーキ時車両姿勢制御も行ってます。
高級車の概念を変えるＬＢＸ。ＴＮＧＡを刷新し基本素性と電動化技術を徹底的に鍛え上げ、ドライバーと車の一体感で、いつまでも運転していたいと思える操縦性と全ての乗員が自然と笑顔になれる様な快適性を追求した
走りに貢献する空力技術はフロント周りは、先端を低く構えたフード形状とシームレスグリルにより、風流れの変動を抑制し意匠性と高い空力性能を両立。空力の素性向上に徹底的に拘り、操縦安定性と乗り心地に貢献した
エンジンマウントを最適配置し、起動時のショックを低減。エンジン本体へのバランスシャフトの採用で、低回転時のフロア振動抑制など、エンジン周りの源流対策を施し、レクサスならではの静粛性を実現した。
デザインコンセプトをＰｒｅｍｉｕｍＣａｓｕａｌとし、サイズのヒエラルキーを超えた上質さと存在感を併せ持ち、高い審美眼をもったお客様が日常でカジュアルに使いたくなる。そんなコンパクトクロスとして開発した
新参考４８６万円にＯＰとしてマクレビ、Ａパーク＆パノラＶ＆ＰＫＳＢ＆、前後Ｄレコーダ、おく充電、マット、バイザーで４８４，０００円の商品です。
ボディはクルマの基本素性、走行性能に配慮した軽量化と材料置換を実施。剛性確保と軽量化を両立するホットスタンプ材や発泡樹脂材の樹脂製モールディングを採用するなど、車と対話でき一体になれる走りに貢献します
エクステリアはクラスを超えた大径タイヤを採用しタイヤコンシャスで低重心のダイナミックなプロポーションを実現。又原点回帰したフロントに「ユニファイドスピンドル」で新たなＬＥＸＵＳのアイデンティティを表現
電気式ＡＷＤシステムＥ－Ｆｏｕｒは発進時は後輪へトルク配分、雪道などの滑り易い路面ではタイヤのスリップ量や坂道に応じ最適なトルクを配分。後輪をモーターで駆動する事により安定した発進走行性能を実現します
走りを予感させるダイナミックなサイドビューは、大径タイヤを強調するようにドアから大胆に張り出すフェンダー造形でダイナミックさを表現しています。また、フードの伸びやかさと躍動感のあるドア断面を強調した
更には後方に引いたフロントピラーとショートオーバーハング、低い重心で見応えのある造形は、意のままに操れるコンパクトさと安定感ある佇まいでスタンスの良い構えを追求しました。
ＵＮＩＦＩＥＤ　ＳＰＩＮＤＬＥによるアイコニックな表情に加え、空力性能にも貢献する低く構えたフード造形とボディとグリルの境界を融合させたスピンドルシェイプの塊により、低重心で見応えある存在感を訴求。
ユニファードスピンドルとして進化したフロントアイデンティティ。低位置に配置したラジエータまでスピンドルシェイプを上下圧縮。フードとバンパー間のスリットが左右ヘッドランプに繋がりレゾリュートルックを表現
次世代レクサスデザインのコンセプトである「機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求」に基づいた開発を進め、新たな時代のフロントアイデンティティの創造に挑戦しています。
進化した最新版の「ＬｅｘｕｓＳａｆｅｔｙＳｙｓｔｅｍ＋」を採用し、ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、予防安全システムの各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加した。
プリクラＳＳは従来の作動範囲に加え、交差点、右左折時などに歩行者、自転車、自動二輪、車両と衝突する可能性が高いと判断した時、警報およびブレーキを作動、またハンドル操舵支援により、被害軽減を支援します。
ＬＳＳ＋のＰＤＡ（プロドライブアシスト）は「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクの先読みで、危険に近づきすぎないよう操舵・減速支援を行い運転操作をサポートします。
ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をカラーＨＵＤとマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します
予防安全システムの一つＴＭＮ（発進遅れ告知機能）は信号の表示や先行車の動きをミリ波レーダと単眼カメラで検出し、カラーヘッドアップディスプレイやマルチディスプレイ及びブザーで先行車の発進をお知らせします
ラゲージルーム内の凹凸を減らす事でコンパクトボディでありながらも、広い空間を実現。ＡＷＤでは２段デッキタイプを採用し、２５３Ｌ＋デッキ下２Ｌまで容量を積込可能。スーツケースなら７５Ｌを２個積込めます。
ＬＢＸには標準装備された挟み込み防止機能付パワーバックドア。リヤハッチを閉めて鍵を閉める際には、バックドア右のスイッチを押して頂ければ、ワンアクションで２つの動作を作動させる事が可能です。
ＴＮＧＡプラットフォーム（ＧＡ－Ｂ）にレクサス専用開発を施し初採用。軽量高剛性低重心なボディに更なる最適化を追求しつつも十分な室内空間を確保。レクサスドライビングシグネイチャーを徹底的に鍛え上げました
サスペンションにはジオメトリを刷新した新開発のフロントマクファーソンストラット、リヤには軽量高剛性なトーションビーム式を採用。ばね下荷重を軽減し、リニアな操舵応答性と上質な乗り心地の両立に寄与してます
１．５Ｌ直列３気筒エンジンは、高速燃焼技術や超軽量ピストン、可変制御システム、ＶＶＴ－ｉＥなどの採用により、世界トップレベルの最大熱効率と比出力を実現し、ＷＬＴＣモード燃費２６．２Ｋｍ／Ｌを達成した。
アンダーボディにキャビンが乗っかる様な構成は低重心でスタンスの良い構えを実現。ライセンスプレートをバンパーに配置し、すっきりとしたバックドアにロゴを配置し低重心でシンプルな塊を強調したデザインとした。
ＨＶには出力と燃費を高い次元で両立する高出力・低抵抗ニッケル水素バッテリーを採用。高出力特性を活用する事で、低車速でのＥＶ走行可能領域を拡大すると共に、加速初期における電気アシスト量を拡大しました。
ワイドで低重心なシルエットを強調する一文字ランプはブランドの一貫したアイデンティティであるランプを踏襲。一文字ランプをボディサイドまで回り込ませることで、よりワイドで低重心なシルエットを強調した。
走りに貢献する空力技術は、ドアパネルとベルトモールの段差を最小化し、高い整流効果を実現し、操縦安定性能を高めた他、ロッカーモール下端のフィン形状で車両のロールを抑制する事でフラットな乗り心地を実現した
ＬＢＸではホイールの締結をスタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結構造を採用した。高剛性化とばね下軽量化により、すっきりとした手応えのある操作フィールと質感の高い乗り心地に貢献します。
Ｔａｚｕｎａコンセプトに基づき、運転に集中できるコックピットはシンプルな空間を。ドライバーが意のままに操れるように、ステアリング周辺に走行系機能を集約。上質かつ機能的で使いやすい意匠を実現しています。
水平基調ですっきりとしたインストルメントパネルは空間の広がりと乗員を包み込む造形により、開けた視界を確保。運転に集中できる空間とし、ドライバーが素に戻れるコックピットを目指しました。
電動パーキングＢはＡＵＴＯで自動作動、ボタン一つでブレーキホールド機能も作動可能。ヒルスタートＡは坂道を検知しドライバーがブレーキを踏むと作動し約２秒間ブレーキ油圧を保持し車両のずり落ちを緩和します。
インテリアイルミＰは美しい自然現象を見た際の感情や、気持ちの変化を表現した１４色を推奨カラーとしてプリセットし、その他５０色の中から選択でき、その時々のお客さまの気持ちに寄り添った雰囲気を提供します。
リヤシートには、６：４分割可倒式を採用。くら型のヘッドレストを設定し、後方視界に配慮しました。荷物の数や大きさに合わせてスペースを拡大する際には、手動にて後席シートバックの格納・引き起こしが可能です。
後席左右の肩口レバーを操作する事で簡単に後席シートバックの格納・引き起こしが可能です。荷物の数や大きさやに合わせて６：４分割にて可倒する事が可能で、状況やシーンに合わせての使い勝手が向上しました。
後席に標準装備されたＵＳＢタイプＣ×２個は、スマホやゲーム機などを充電しながら使用することが可能です。どの席に着座しても快適なドライビングをお約束します。
室内を覆うリラックス専用ブラックルーフライニングは色合いの美しさしっとりとした質感繊細なタッチは五感を心地よく刺激し落ち着きやくつろぎだけに留まらない上質でスポーティな雰囲気を醸し出します。
ドライビングポジションはドライバーと車の一体感を醸成するた為にヒップポイントを下げ、ＳＵＶライクな視線から少し視線を低くしています。ドライバーをクルマの重心に近づける事で、クルマとの一体感を高めた。
１．５Ｌ直列３気筒エンジン用に新開発したハイブリッドトランスアクスルを設定。高効率エンジンに新ギヤトレーンと２基の高出力モータを組み合わせる事で、クラストップレベルの低燃費と静粛性、走りを実現した。
ＬＢＸには滑らかに動く障子の様に無駄な動きなく一定の力でドア開閉を行える様、従来のメカ機構によるアンラッチを電気制御に置き換えたｅ－ラッチを搭載。降車時のドア開操作もワンアクションでドアオープンが可能
ハンドルはあらゆる検証の基、面角度を立てると共にドライバー側へ近づけ、アクセルはオルガンペダルを採用しブレーキペダルやフットレストの角度に至るまで、最適化を図り、運転のし易さ走る楽しさも向上させました
ＢＳＭは後方接近車両などを警告。更に後方降車アシストＳＥＡも装備し、開放後のドア又は降車乗員と衝突の可能性がある場合に点灯、更にドアを開けようとした場合はｅ－ラッチと連携してドア操作をキャンセルします
標準装備のＩＴＳコネクトはクルマのセンサでは捉えきれない見通し外の情報や信号等の情報を道路とクルマ又はクルマ同士が直接通信しインフォメーションＤで表示、ブザー音でドライバーに知らせ安全運転を支援します
ハイエンドオーディオというジャンルを確立して５０年のマークレビンソン。歪みのないピュアサウンドと包まれ感を１３スピーカで追求し、ＱＬＳやＣｌａｒｉ－ＦｉＴＭ技術でオリジナル音源に近い音を再現しました。
パドルシフトはステアリングから手を放す事無く指先の操作でクイックなシフトチェンジを愉しめます。『Ｓ』レンジでは６段階からシフトを選択できマニュアルと変わらない感覚で加速減速をコントロール出来ます。
１２．３インチＴＦＴ液晶式メーターは必要な情報を厳選し、表示、操作をシンプル化。３つのレイアウトから選択可能としドライバーが情報を瞬時に識別できる様に各モードに合わせてメーターの意匠を変化する事も可能
全車速追従機能付レーダークルーズはミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車間距離を保ちながら追従走行を支援。高速の渋滞走行時など、停止発進を繰り返すシーンでドライバーの運転負荷を大幅に軽減します
スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます
センターコンソール前方には運転席側と助手席側の双方からアクセスできるロアトレイを設定。センター下部には充電用のＵＳＢ端子（Ｔｙｐｅ－Ｃ）マルチメディア通信用のＵＳＢ端子（Ｔｙｐｅ－Ｃ）を各１個設定した
ノーマルＤポジションでスポーツ志向の高い走行の場合、アクセルオフ時の減速アシストを増加。又エンジン待機回転数維持による再加速をアシストし、スポーティで車と一体感を感じるコントロール性の実現に寄与します
ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏでスマホと連携してのＧＯＯＧＬＥマップなどを表示する事が可能。純正ナビを表示するにはご納車後に、Ｇリンクライトへの加入をもって利用する事が可能です。
パノラミックビューは車両の前後左右カメラの映像を合成し車両を上から見たような映像を表示。目視しにくい、車両周囲の状況をリアルタイムで確認可能。シースルー、サイドクリアランス、コーナリングビューも採用。
ＯＰ装備されたアドバンスドパークは車外から専用スマフォアプリを操作する事で、遠隔で駐車出庫が可能となるリモート機能を設定。不慣れな場所、狭い場所での駐車をサポートし、乗り降りの煩わしさを低減します。
ＬＳＳ＋は（全車速レーダＣ、昼夜歩行者検知プリクラＳ、レーンデパーチャＡ、アダプティブＨＳ）にＡパーク、パノラＶ、ＰＫＳＢ、ＰＤＡ、ＩＴＳ、ＲＳＡなどの機能を追加した次世代予防安全システムです。
電気式ＡＷＤシステムＥ－Ｆｏｕｒは発進時は後輪へトルク配分、雪道などの滑り易い路面ではタイヤのスリップ量や坂道に応じ最適なトルクを配分。後輪をモーターで駆動する事により安定した発進走行性能を実現します
車載カメラを併用し、内蔵メモリ方式を採用したＯＰ装備されるドライブレコーダ。車両前方、後方のカメラ映像をメモリ内に常時録画。各種録画映像はディスプレイですぐに確認する事が可能で、データ転送も可能です。
ＬＢＸプレミアムサウンドＳは、楽器から発せられる微細音など、実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい。
レクサスコンシュルジュはオートＡＣとシートヒーター、スタアヒーターの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる最適な心地よさを速やかに提供します。
ＯＰ装備されたおくだけ充電はフロントコンソールトレイ部の充電エリアに置くだけで、ワイヤレス充電の規格Ｑｉに対応したスマートフォンやモバイルバッテリーなどの充電が行えます。
シフトバイワイヤを採用し、シフトレバーを新開発。小気味良い操作感、山谷がはっきりとしたクリック感を追求。ショートストロークかつシフト操作のピーク荷重を低減する事で扱いやすく軽快な操作感を実現した。
エンジンはレギュラー仕様１．５Ｌ直列３気筒Ｍ１５Ａ－ＦＸＥ型を搭載。そこにギアトレーンとモーターが一体となったトランスアスクルとバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用した
グー保証は、グーが全国展開する中古車専用の長期保証制度です。業界最多水準の保証範囲と安心の価格設定で、あなたのカーライフを強力にサポートします。
全国5000工場のネットワークを持っているので、旅先での思いがけない故障やトラブル時にも安心。保証期間も国産車で最長3年、輸入車で最長2年と、都合に合わせて最適な期間を選べます。
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24時間365日受付！故障が起きても、電話１本で即受付。専任のオペレーターが、修理の受付から工場の手配までサポートさせていただきます。※通常受付（09:00～17:30）時間外および日曜・祝日・年末年始はロードサービスの受付対応のみ、工場の手配は翌営業日以降になります。

保証あり
Goo鑑定車

支払総額(税込) 508.9万円
本体価格 (税込) 498万円
諸費用 (税込) 10.9万円

年式(初度登録)	令和6
走行	1.1万km
排気量	1500cc
車台色	ブラックマイカ（２０９）
修復歴	なし
ワンオーナー	-
禁煙車	○
車検	令和10
保証	[保証付]：2029(令和11)年5月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	茨城県

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電話お問合せ 0078-6041-4057530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	1.1万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	CVT
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ハイブリッド
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1500cc
ドア	5D
車体色	ブラックマイカ（２０９）
年式（初年度登録）	令和6
車台番号下3桁	733

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	SDナビ
TV	フルセグ
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	18インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	○
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC2.0	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	○
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	○

レーンアシスト	○
パークアシスト	○

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	○

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	納車前の整備といたしまして法定１２カ月点検の実施、油脂類の交換、消耗品の点検及び交換、記録簿も発行いたします。その他最大１００項目に及ぶ点検を実施し御納車させて頂きます。（推奨事項です）

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離制限あり100000km
保証コメント	納車後にお近くのレクサスディーラー様にて『保証の継承』を受けて頂ければ令和１１年５月までは新車時の保証をそのまま適用できます。詳しくは→『ユーロデポ』で検索ＯＫ！！

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常
内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2025年12月22日

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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リラックス　ワンオーナー車／ユーザー様買取車／モデリスタエアロ／ブラウンレザーシート／パワーバックドア／ヘッドアップディスプレイ／ブラインドスポットモニター／パノラミックビューモニター

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エレガント　純正９．８型ディスプレイオーディオ　パノラミックビューモニター　禁煙車　茶革シート　レーダークルーズ　パワーバックドア　メモリー機能付きパワーシート　ＬＥＤヘッドライト　ビルドインＥＴＣ

中古価格 469.9万円

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住所	〒311-4152 茨城県水戸市河和田２－２２３１－６
営業時間	10:00〜17:30
定休日	火曜日　１２/２７から１/６まで年末年始休暇頂きます

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状態

基本情報