ハイブリッドには数値にはあらわれない魅力があった PCX＆PCX150とどちらが買いか？ 「PCXハイブリッド試乗レポート第3弾」

• 2018/08/28

• MotorFan編集部

  

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

ディテール解説

主要諸元

通称名 PCX HYBRID
車名・型式 ホンダ・2AJ-JF84
全長×全幅×全高 (mm) 1,925×745×1,105
軸距 (mm) 1,315
最低地上高 (mm) 137
シート高 (mm) 764
車両重量 (kg) 135
乗車定員 (人) 2
最小回転半径 (m) 1.9
原動機 エンジン型式・種類 JF84E-K96・水冷 4ストローク OHC 単気筒
電動機種類 交流同期電動機
総排気量 (cm3) 124
内径×行程 (mm) 52.4×57.9
圧縮比 11.0
最高出力 (kW[PS]/rpm) エンジン 9.0[12]/8,500
　　　　　　　　　　　　電動機（モーター） 1.4[1.9]/3,000
最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) エンジン 12[1.2]/5,000
　　　　　　　　　　　　電動機（モーター） 4.3[0.44]/3,000
電動機（モーター）定格出力（kW） 0.36
燃料消費率※8(km/L) 国土交通省届出値 定地燃費値(km/h) 55.0（60）＜2名乗車時＞
　　　　　　　　　　WMTCモード値 （クラス） 51.9（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量 (L) 8.0
主電池種類 リチウムイオン電池
変速機形式 無段変速式（Vマチック）
タイヤ 前 100/80-14M/C 48P、後 120/70-14M/C 55P
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク、後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式　 前 テレスコピック式、後 ユニットスイング式
フレーム形式 ダブルクレードル