HONDA・SUPERCUB C125 【ホンダ・スーパーカブC125試乗】高い、けどそれでいい。 乗って納得した”C125の魅力”

• 2018/10/24

• MotorFan編集部

  

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ディテール解説

主要諸元

車名・型式 ホンダ・2BJ-JA48
全長（mm） 1,915
全幅（mm） 720
全高（mm） 1,000
軸距（mm） 1,245
最低地上高（mm）★ 125
シート高（mm）★ 780
車両重量（kg） 110
乗車定員（人） 2
燃料消費率＊1
（km/L） 国土交通省届出値:
定地燃費値＊2
（km/h） 69.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス）＊3 66.1（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 2.0
エンジン型式 JA48E
エンジン種類 空冷4 ストロークOHC 単気筒
総排気量（cm³） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比★ 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 7.1[9.7]/7,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 10[1.0]/5,000
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★ セルフ式
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 3.7
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次★/2次） 3.363/2.571
キャスター角（度）★ 26°30´
トレール量（mm）★ 71
タイヤ 前 70/90-17M/C 38P
後 80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン

※走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
■製造国／タイ
■輸入事業者／本田技研工業株式会社
＊1.燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
＊2.定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
＊3.WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。