街中ビュンビュンの機動力に惚れた！ CRF250M試乗レポート／ホンダ

• 2019/07/06
• 佐藤恭央

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●ディテール解説

■主要諸元■

車名・型式：ホンダ・2BK-MD44
全長(mm)：2,125
全幅(mm)：815
全高(mm)：1,150
軸距(mm)：1,445
最低地上高(mm)：225
シート高(mm)：855
車両重量(kg)：146
乗車定員(人)：2
燃料消費率＊1(km/L)：
　国土交通省届出値定地燃費値＊2(km/h)…44.3（60）〈2名乗車時〉
　WMTCモード値★(クラス)＊3…33.1（クラス 2-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径(m)：2.3
エンジン型式：MD38E
エンジン種類：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量(㎤)：249
内径×行程(mm)：76.0×55.0
圧縮比：10.7
最高出力(kW［PS］/rpm)：18[24]/8,500
最大トルク(N・m［kgf・m］/rpm)：23[2.3]/6,750
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：7.8
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比：
　1速…3.333
　2速…2.117
　3速…1.571
　4速…1.304
　5速…1.103
　6速…0.967
減速比(1次/2次)：2.807/2.785
キャスター角(度)：25° 45′
トレール量(mm)：71
タイヤ：
　前…110/70-17M/C 54S
　後…130/70-17M/C 62S
ブレーキ形式：
　前…油圧式ディスク
　後…油圧式ディスク
懸架方式：
　前…テレスコピック式
　後…スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：セミダブルクレードル

■製造事業者／本田技研工業株式会社

■ライダープロフィール