快適な走りをサポートするクラッチレスのDCT仕様！ホンダNC750X DCT試乗ホンダNC750X DCT試乗｜シフトチェンジ不要の楽チンモーターサイクルでツーリングも疲れ知らず!?

2019/10/05
佐藤恭央

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⚫️ディテール解説

水冷4ストOHC 4バルブ直列2気筒エンジンは、低中速域で力強いトルクを発生させ、省燃費性能にも優れる。今回のインプレッション時の燃費は、街中と高速道路を100kmほど走って、約34km/ℓだった。

DCTはDモードのほかにSモードの3レベル、MTモードの切り替えができる。MTモードは、従来のDCTに比べてよりエンジンブレーキを効かせたシフト操作を楽しめるよう、ブレーキング時などの減速度に応じて、各シフトレンジでシフトダウンが可能なエンジン回転数の上限が引き上げられている。

右スイッチボックスにモード切替スイッチを配置。左スイッチボックスにはホーンやウインカー、ハザード、ヘッドライトのハイ・ロー切り替えのほか、トルクコントロール設定スイッチやMモードのギア切り替えスイッチ、グリップヒーターのオンオフスイッチなどが機能的にレイアウトされている。

アドベンチャーイメージを高める大型ウインドスクリーンを装備。防風だけでなく、風の巻き込みを抑制するダクトや風切音を軽減するスリットを設けるなど、整風効果も考慮されている。

走行風を抑制して疲労を軽減する大型ウインドスクリーンと、ゆったりとしたポジションを可能とするバーハンドルの採用で、幅広いシーンで走破性を高めている。

フル液晶のコンビネーションメーターは、速度計や回転計、燃料計、時計などのほかにギアポジョンやグリップヒーターの5段階レベル、D/Sモードなども表示。

LED採用のヘッドライトには、ライト部の輪郭を縁取るように配置した導光タイプのポジションランプを装備。先進的なデザインが、新時代のアドベンチャースポーツを主張する。

フロントブレーキは、ウェーブタイプのシングルディスクと対向4ポッドキャリパーの組み合わせ。十分な制動力があり、シングルディスクのダイレクトな特性により、コントロール性も高い。

リヤブレーキはウェーブタイプのシングルディスクとニッシン製の対向2ポッドキャリパーを装備。ホイールには空気圧チェックやエアの充填がしやすいアルミ鋳造製L型タイプのリムバルブを採用。

シートは前後セパレート式。タンデムシートに厚みがあるほか、大き目のグラブバーも装備され、パッセンジャーの快適性にも配慮

燃料タンクはシート下に位置するため、給油口はリヤシート下に配置。リヤシートはヒンジ付きで、オープン状態で固定できる。

エンジンオフでギアが入らないため、パーキングブレーキを装備。左スイッチボックス横のレバーを手前に引っ張ることでパーキング状態になる。パーキングの開放はボタンをワンプッシュ。

燃料タンクはシート下に位置することから、一般的なモーターサイクルの燃料タンク位置にラゲッジスペースを装備。容量は約22ℓで、サイズや形状にもよるがフルフェイスヘルメットが入るよう設計されている。

テールランプはクリアレンズにLEDランプを採用。リヤ周りをショート化したデザインは最近のスポーツバイクのデザインを取り入れている。

■主要諸元■

※【】内はNC750X DCT

車名・型式：ホンダ・2BL-RC90
全長(mm)：2,215
全幅(mm)：845
全高(mm)：1,320
軸距(mm)：1,520
最低地上高(mm)：140
シート高(mm)：800
車両重量(kg)：221（231）
乗車定員(人)：2
燃料消費率1(km/L)：
　国土交通省届出値定地燃費値 (km/h)…42.0 （60）〈2名乗車時〉
　WMTCモード値(クラス)…28.3（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径(m)：3.0
エンジン型式：RC88E
エンジン種類：水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒
総排気量(㎤)：745
内径×行程（mm）: 77.0×80.0
圧縮比: 10.7
最高出力(kW［PS］/rpm)：40［54］/6,250
最大トルク(N・m［kgf・m］/rpm)：68［6.9］/4,750
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式:圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：14
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式常時噛合式6段リターン
変速比：
　1速…2.812（2.666）
　2速…1.894（1.904）
　3速…1.454（1.454）
　4速…1.200（1.200）
　5速…1.033（1.033）
　6速…0.837（0.864）
減速比（1次/2次）：1.731/2.529（1.921/2.294）
キャスター角（度）：27 ゜00′
トレール量（mm）：110
タイヤ：
　前…120/70ZR17M/C（58W）
　後…160/60ZR17M/C（69W）
ブレーキ形式：
　前…油圧式ディスク
　後…油圧式ディスク
懸架方式：
　前…テレスコピック式
　後…スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：ダイヤモンド

■製造事業者／本田技研工業株式会社