ホンダCBR1000RR-Rの電子制御！ ここだけ見ても進化っぷりが凄い。

• 2019/12/29

• MotorFan編集部

  

ブックマークする

CBR1000RR-Rには最新の電子制御が用いられているが、今回はこの電子制御に関して紹介していく。電子制御により、ハイパワーのCBR1000RR-Rを一般ライダーでも楽しめるようにしているのだが、その電子制御はどのようなものなのだろうか。合わせて後半ではCBR1000RRシリーズの今昔についても触れていく。

REPORT●山下博央（YAMASHITA Hirohisa）
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）／株式会社ホンダモーターサイクルジャパン

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

ホンダCBR1000RR-R FIREBLADE SP／CBR1000RR-R FIREBLADE

電子制御で自分仕様のRR-Rが完成する

　RR-Rではこれらの制御を行っているが、基本となるのは「ライディングモード」で、上記の制御項目を一括で切り替えられる3種類のモードが備わっている。また、制御はそれぞれ個別設定も可能だ。

　これはライディングモードの個別設定画面で、表示画面のPはパワーセレクターで5段階から、TはトラクションコントロールのHSTCで9段階から、Wはウイリー挙動緩和で3段階から、そしてEBはセレクタブルエンジンブレーキで3段階の調整が可能だ。

最高出力218馬力は伊達じゃなかった。新型CBR1000RR-R FIREBLADEの全貌、変貌。

11月にイタリア・ミラノで開催されたEICMA2019で発表され、大きな注目を集めた“CBR1000RR-R”。ホンダのスーパースポーツ、CBR...

あわせて読みたい

エンジンが凄い＆凄い！ CBR1000RR-Rの心臓部、その中身に迫る。

フルモデルチェンジを果たしたホンダのスーパースポーツモデル、CBR1000RR-R。エンジン、車体ともに新設計となったが、エンジ...

あわせて読みたい

ホンダCBR1000RR-Rにさっそく跨ってみた。｜車体性能の詳密解説と価格予測

前回はCBR1000RR-Rのエンジンについて紹介したが、今回は車体に関してお伝えしていこう。エンジンとともに一新された車体まわ...

あわせて読みたい

ホンダ CBR1000RR-R、呼び方はトリプルアールではないらしい!?

EICMA2019での突然の発表から、日本でのメディアお披露目までの間に、車体の概要、エンジンの詳密解説、車体や足回りについて...

あわせて読みたい