【普通二輪免許で乗れるドゥカティ】400ccだけど800ccと同等の存在感。ドゥカティスクランブラーSixty2試乗

2020/01/28
青木タカオ

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スクランブラーSixty2ディテール解説

軽合金10本スポークの18インチフロントホイール。ブレーキはブレンボ製2ピストンキャリパーと320 mm径フローティングディスクの組み合わせです。

ガラスレンズ採用で質感を追求した丸型ヘッドライトは、LEDポジションライトを装備。ポップなスタイルに似合う、シンプルなフロントマスクとしています。

ライダー側に大きく引き寄せられたハンドルバーは、グリップ位置が近く小柄なライダーにも操りやすい。丸型メーターは右側にオフセットされ、マウントされています。

中央に速度をデジタル表示し、エンジン回転計をバーグラフ式に下半分に配置したメーター。サイドスタンドインジケーター備えるなど、シンプルながら機能は充分です。

ハンドル右にキルスイッチとセルスターターボタンを配置。左にウインカーやハザード、ホーンボタンを備えます。スイッチ類はシンプルで、国産車と変わらぬ感覚で操作できました。

排気ガス規制ユーロ4をクリアしたL型ツインエンジン。吸排気バルブをカムによって強制的に開閉するデスモドロミックタイミングシステムを採用するのは、兄貴分たちと同じです。

KYB製リアショックアブソーバーは150mmのストローク量を確保。フックレンチで、プリロード調節を可能としています。

クッションが若干硬めで、長い時間乗っても疲れずらいシート。絞り込まれた形状と800ccモデルより20mm低いシート高設定で、足着き性はとても良いです。

キー操作でシートは取り外すことが可能で、ECUなど制御ユニットの隣には小物入れが設けられています。書類やETC車載器などを、ココに収めることが出来そうです。

軽快感を寄り強調するショートマフラー。マスの集中にも貢献し、スポーティな走りをもたらします。

800ccモデルではスイングアームをアルミ製としていますが、シックスティ2ではスチール製を採用しています。15mm伸ばされ、高速安定性を得ました。

ライセンスプレートホルダーはシートカウルにマウント。シートエンドとオレンジのフェンダー間に、コンパクトなLEDテールライトが隠れています。

スクランブラーSixty2 主要諸元

車体サイズ：全長2150×全幅860×全高1165mm
ホイールベース：1460mm
シート高：770mm
重量：183kg
エンジン：排気量399cc、空冷4ストロークL型2気筒SOHC2バルブ
ボア x ストローク：72 mm x 49 mm
最高出力：40PS（30kW）/8750rpm
最大トルク：34Nm（3.5kg-m）/8000rpm
圧縮比：10.7
燃料噴射：電子制御式燃料噴射システム、直径50 mm スロットルボディ
トランスミッション：6速MT
エキゾースト：ステンレス製シングルマフラーとアルミニウム製テールパイプカバーを備えるエキゾーストシステム、触媒コンバーターと2個のラムダセンサー
燃料タンク容量：14L
キャスター角：24度
トレール量：112mm
フロントタイヤ：110/80R18
リヤタイヤ：160/60R17
燃費＆排出ガス：4,6 l/100 km - 108 g/km
ホモロゲーション：ユーロ4規制
価格：92万円