スズキ・RG250Γ。これ抜きに、80年代レーサーレプリカブームは語れない｜旧車探訪記3-①

• 2020/08/08

• 中村友彦

  

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スズキ・RG250Γ

日本製レーサーレプリカの原点

時代の最先端を走っていたスズキ

爆発的でも、圧倒的ではなかった人気

1983年型RG250Γ　主要諸元

1983年型RG250Γ　主要諸元

車名：RG250Γ
型式：GJ21A
全長×全幅×全高：2050mm×685mm×1195mm
軸間距離：1385mm
最低地上高：155mm
シート高：785mm
キャスター／トレール：28°45′／102mm
エンジン種類／弁方式：水冷2ストローク並列4気筒
弁形式：パワーリードバルブ
総排気量：247cc
内径×行程：54.0mm×54.0mm
圧縮比：7.5:1
最高出力：45PS／8500rpm
最大トルク：3.8kgf・m／8000rpm
始動方式：キック
点火方式：CDI
潤滑方式：分離給油式
燃料供給方式：ミクニVM28SSキャブレター
トランスミッション形式：常時噛合式6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ
　1速：2.500
　2速：1.625
　3速：1.210
　4速：1.000
　5速：0.853
　6速：0.782
1・2次減速比：3.100・2.642
フレーム形式：ダブルクレードル
懸架方式前：テレスコピック正立式φ36mm
懸架方式後：スイングアーム　フルフローター式
タイヤサイズ前後：100／90-16　100／90-18
ホイールサイズ前後：2.15×16　2.15×18
ブレーキ形式前：油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式後：油圧式シングルディスク
最小回転半径：3.2m
乾燥重量：131kg
燃料タンク容量：17L
オイルタンク容量：1.2L
新車価格：46万円（1983年）