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ニューモデル 760件

トルク良し、ダッシュ良し。ホンダ新型NC750X DCTにサクッと180km試乗。

最新のホンダ・NC750X。今年1月のフルモデルチェンジで、少しスポーティに変身。乗り味の心地良さとエンジンを回した時に魅せる出力特性の爽快感は...
  • 2021/06/01
  • MotorFan編集部 近田 茂

狭い田舎道が得意！ 新型グロムは旅の相棒としての適性良し

モンキー、ゴリラ、ダックス、モトラなどレジャーバイクを数多く世に送り出してきたホンダ。規制が強まる中でも遊び心いっぱいのレジャーバイクの...
  • 2021/05/29
  • MotorFan編集部 栗栖国安

ハスクバーナ・スヴァルトピレン125試乗｜125ccなのに250ccの風格です。

ハスクバーナ・Svartpilen 125。6月1日の発売に先駆けて試乗した。2017年のEICMA（ミラノショー）でサプライズデビューしたVitpilen以来、じわじわ...
  • 2021/05/26
  • MotorFan編集部 近田 茂

Honda 新型CB125Rの祝DOHCで期待通りのアグレッシブさ。ではツーリングとの相性は？

DOHCエンジンの採用でスポーツ性が高まったCB125Rは、ツーリングで出会う峠道での走りっぷりが一段とたくましくなった。フルサイズのボディは原付2...
  • 2021/05/25
  • MotorFan編集部 栗栖国安

ホンダGB350試乗｜この単気筒は癒し系だ。

古くからのホンダファンには懐かしいGBの名が久々に復活した。GB350は世界的に広がる自由なモーターサイクルの楽しみ方への関心の高まりを受けて新...
  • 2021/05/24
  • MotorFan編集部 佐川健太郎

ハーレーダビッドソン・パンアメリカ｜跨ってみたら、デカかった！

衝撃的なブランニューモデルが登場した。ハーレーダビッドソンのバリエーションに「アドベンチャーツーリング」のカテゴリーが追加されPan America...
  • 2021/05/20
  • MotorFan編集部 近田 茂

新型グロム試乗｜欲しかった「5速」、やっぱり最高です！

1967年にモンキーZ50Mを発売して以来、時代ごとに小排気量のエントリーモデルを投入してきたホンダが、2013年にデビューさせたのが125ccのグロムだ...
  • 2021/05/19
  • 大屋雄一

KTM・250 ADVNTURE試乗｜390？ いえいえ、250ccでも十分でした。

KTMのTRAVELカテゴリーに属すアドベンチャーシリーズは何と全9車種もの豊富なバリエーションを展開している。その中の最後発として2020年12月に新...
  • 2021/05/18
  • MotorFan編集部 近田 茂

ホンダ・CB125R試乗｜エンジンが刺激的！ これはスーパー原付二種です。

2018年3月に日本でも販売がスタートしたホンダの原付二種スポーツモデル、CB125Rがビッグマイナーチェンジを実施した。水冷単気筒エンジンはSOHC2...
  • 2021/05/17
  • 大屋雄一

車重は380kg！ THEアメリカンの雄大な乗り味です。インディアン・チャレンジャーリミテッド試乗

昨年本国デビューした“チャレンジャー”の最高グレードであるリミテッドにJAIA（日本自動車輸入組合）試乗会でプチ試乗。バリエーションも豊富にな...
  • 2021/05/14
  • MotorFan編集部 近田 茂

ホンダ・フォルツァ試乗レポート｜新エンジンは加速がキビキビ！ 161.8km 走行で給油は4.9L。

フレームやエンジンが一新された第5世代の最新フォルツァに試乗。撮影も含めて短時間ながら、サクッと100マイルを快走した。市街地から高速移動ま...
  • 2021/05/12
  • MotorFan編集部 近田 茂

第一印象、こりゃいいなぁ。キビキビ走るしライポジもグッド！【BMW C400GT試乗】

メカニズムに目新しさは感じられないし、正直言って乗り味に驚きや感動はなかった。とはいえ、BMWにとって第4のスクーターとして開発されたC400GT...
  • 2021/05/11
  • 中村友彦

ヴェルシスXの存在を気にしつつ、スズキ・Vストローム250 ABSに乗ってみた。

1050と650を兄貴に持つVストローム3兄弟の末弟がこの250。実は「アーバンアスリート」としてリリースされているGSX250Rと実質的な兄弟車なのだが、...
  • 2021/05/09
  • MotorFan編集部 近田 茂

ホンダ新型CRF250L。その進化をひと言で表すなら、ズバリ「軽い！」でした。

2020年12月17日発売予定だったCRF250L。新型コロナウイルス感染症等の影響で輸送遅延が発生。今春になって、ようやく日本市場にも販売開始された。...
  • 2021/05/06
  • MotorFan編集部 近田 茂

税込20万以下の125ccスクーター、実用装備もバッチリです！｜キムコ・GP125i VCBS【JAIA輸入車試乗会①】

来る2021年4月7日・8日、輸入車のインポーター９社・12メーカーが集うなか、神奈川県の大磯ロングビーチ駐車場において報道関係者を対象とした「JA...
  • 2021/05/04
  • MotorFan編集部 村上菜つみ

空冷から水冷への進化してメリットたくさん！ ヤマハ・シグナスＸの後継モデル、シグナスグリフィスに初...

SYGNUS GRYPHUS（シグナスグリフィス）は既にヤマハモーター台湾で製造発売されている125ccの本格派スクーター。日本で同様なポジションにあるのが...
  • 2021/05/02
  • MotorFan編集部 近田 茂

フラットダートくらいはイケるから安心。スズキV-STROM250をツーリング目線で検証

Vストロームはスズキが送り出すアドベンチャーバイクです。シリーズ最小の250もコンセプトは同じ。ただし、アグレッシブな冒険旅ではなく、のんび...
  • 2021/04/30
  • MotorFan編集部 栗栖国安

シート高の50mm差が最高に良いんです。ツーリングユースで選ぶなら、新型CRF250Lはスタンダードタイプ！

オフ性能を高めてモデルチェンジしたCRF250Lですが、そのパフォーマンスを生かすなら前後サスのストローク量が大きいSタイプに分があります。しか...
  • 2021/04/29
  • MotorFan編集部 栗栖国安

ビッグマイナーチェンジでDOHC化、圧縮比アップ、馬力アップ。ホンダ・CB125Rを解説

新世代CBシリーズの末弟として2018年3月にデビューしたCB125Rは、原付二種の本格派ネイキッドスポーツ。将来のバイクマーケットを左右する入門用モ...
  • 2021/04/28
  • MotorFan編集部 近田 茂

5速化って素晴らしい！ エンジンが一新されたホンダ・グロムを解説

前後ホイールに12インチサイズを履くユニークなミニバイク。同カテゴリーのライバルはカワサキZ125 PROのみ。現在ヤマハとスズキに類似モデルは存...
  • 2021/04/27
  • MotorFan編集部 近田 茂
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