BMWアルピナ B12 (1995年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (5.7SWT)
-
新車価格
2,170 万円
-
中古車価格
-~-万円
ボディタイプ |
セダン |
ドア数 |
4ドア |
乗員定員 |
5名 |
型式 |
99999 |
全長×全幅×全高 |
4985×
1860×
1415mm |
ホイールベース |
2930mm |
トレッド前/後 |
1552/1544mm |
室内長×室内幅×室内高 |
-×-×-mm |
車両重量 |
2035kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
99999 |
最高出力 |
388ps(285kW)/5200rpm |
最大トルク |
56.0kg・m(549N・m)/4000rpm |
種類 |
水冷V型12気筒SOHC24バルブ |
総排気量 |
5646cc |
内径×行程 |
86mm×81mm |
圧縮比 |
10.0 |
過給機 |
なし |
燃料供給装置 |
BOSCHモトロニックM5.2 |
燃料タンク容量 |
95リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
-km/リットル |
JC08モード燃費 |
km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
ダブルジョイント・スプリングストラット |
サスペンション形式(後) |
インテグラル4リアアクスル |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) |
245/40ZR20 |
タイヤサイズ(後) |
275/35ZR20 |
最小回転半径 |
-m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
FR |
トランスミッション |
5AT |
LSD |
|
後退 |
3.680 |
最終減速比 |
3.150 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
標準 |
リアフォグランプ |
標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) |
|
プロジェクターヘッドランプ |
|
フロントスポイラー |
標準 |
リア/ルーフスポイラー |
|
リアワイパー |
|
セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
標準 |
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
|
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
|
サイドインパクトバー |
標準 |
ブレーキアシスト |
|
衝突安全ボディー |
|
EBD(電子制動力配分装置) |
|
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
DSC(ダイナミック・スタビリティコントロール) EDC?(エレクトロニック・ダンパーコントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
CD |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
CDプレイヤー |
連装 |
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
標準 |
運転席パワーシート |
標準 |
後席パワーシート |
|
ウッドパネル |
標準 |
サンルーフ/ムーンルーフ |
|
アルミホイール |
20インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
|
UVカットガラス |
|
プライバシーガラス |
|
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
|
|
白系 |
|
|
緑系 |
|
|
マルーン(茶)系 |
|
|
オリーブ系 |
|
|
紺系 |
|
|
紫系 |
|
|
灰系 |
|
|
黄系 |
|
|
黄緑系 |
|
|
シアン系 |
|
|
マゼンダ系 |
|
|
銀系 |
|
|
赤系 |
|
|
青系 |
|
|
テール系 |
|
|
パール系 |
|
|
金系 |
|
|
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。