DSオートモビル DS3カブリオ (2018年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (シック)
- 新車価格 289 万円
- 中古車価格 106~106万円
ボディタイプ | ハッチバック |
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ドア数 | 3ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | ABA-A5CHN01 |
全長×全幅×全高 | 3965× 1715× 1460mm |
ホイールベース | 2455mm |
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トレッド前/後 | 1465/1455mm |
室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
車両重量 | 1200kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | HN01 |
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最高出力 | 110ps(81kW)/5500rpm |
最大トルク | 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm |
種類 | 直列3気筒DOHCターボ |
総排気量 | 1199cc |
内径×行程 | 75.0mm×90.5mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | ターボ |
燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
燃料タンク容量 | 50リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
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JC08モード燃費 | 19.8km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
サスペンション形式(後) | トーションビーム式 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 195/55 R16 |
タイヤサイズ(後) | 195/55 R16 |
最小回転半径 | 5.4m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | 6AT |
LSD | |
後退 | 3.192 |
最終減速比 | 3.679 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | 標準 |
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リアフォグランプ | 標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | 標準 |
リアワイパー |
セーフティ
運転席エアバッグ | 標準 |
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助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
トラクションコントロール | |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | 標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | |
ブレーキアシスト | 標準 |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
盗難防止システム | 標準 |
その他安全装備 | ESC(エレクトロニックスタビリティコントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
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ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
エアコン | フルオート |
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パワーウィンドウ | 標準 |
集中ドアロック | 標準 |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | |
サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
アルミホイール | 16インチ標準 |
分割可倒式リアシート | 分割式 |
UVカットガラス | |
プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ノアール ペルラネラ | |
白系 | ブラン バンキーズ | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ブルーアンクル | |
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ジョーヌ ペガス | |
黄緑系 | ||
シアン系 | ブルー ベリル | |
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ルージュ ルビ | ルージュ ルビ |
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ブラン パール ナクレ | |
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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