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三菱 三菱 アウトランダー 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格
- 2023/03/24
2012年に登場した2代目アウトランダーに搭載。当初は2.0ℓ直列4気筒ガソリンエンジンを発電用として用いた4WD PHEVだったが、その後に2.4ℓエンジンに変更され現在に至る。またランサーエボリューションで培った4WD技術である車両統合制御システムS-AWCにより、4輪の駆動力をアクティブに制御し、高い走行性能を得ている。ボディサイズは全長4695×全幅1800×全高1710mm。車両重量は1900〜1930kg。
それでも取り上げておきたい１台
燃費偽装問題に揺れた三菱。それでも、このクルマは見所ある存在として挙げておきたい。前後輪それぞれに高出力モーターを備え、更に２ℓガソリンエンジンを搭載。普段は電気モーターで走行し、必要とあればエンジンが始動して発電。高速走行時では、効率を重視して電気モーターではなくエンジンで直接駆動して走行するのが特徴だ。効率の良い走行モードを、シームレスに切り替えて違和感を覚えさせない。制御の巧みさには惚れ惚れさせられる。外部電源からの充電は、２００Ｖで約４時間で満充電に。最高60・８㎞という長い距離を電気モーターだけで走行することができる。電気モーターによる力強く滑らかな走り、フットワークの良さなども含めて、バリュー・フォー・マネー度は、やはり高い。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
三菱アウトランダー 2019年10月発売モデル
ブラックエディション
| 価格 | 328万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2400cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 169 ps(124 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(22.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
ブラックエディション
| 価格 | 300万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2000cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 150 ps(110 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(19.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２４Ｇプラスパッケージ
| 価格 | 342万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2400cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 169 ps(124 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(22.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２４Ｇ
| 価格 | 318万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2400cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 169 ps(124 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(22.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２４Ｍ
| 価格 | 300万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2400cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 169 ps(124 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(22.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２０Ｇプラスパッケージ
| 価格 | 314万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2000cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 150 ps(110 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(19.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２０Ｇ
| 価格 | 291万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2000cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 150 ps(110 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(19.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
２０Ｍ
| 価格 | 273万円 |
|---|---|
| 排気量 | 2000cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 150 ps(110 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(19.4 Nm)/4200rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
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