フォルクスワーゲン ゴルフGTE (2020年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ベースグレード)
ボディタイプ |
ハッチバック |
ドア数 |
5ドア |
乗員定員 |
5名 |
型式 |
DLA-AUCUK |
全長×全幅×全高 |
4265×
1800×
1480mm |
ホイールベース |
2635mm |
トレッド前/後 |
1535/1510mm |
室内長×室内幅×室内高 |
-×-×-mm |
車両重量 |
1580kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 |
CUK |
最高出力 |
150ps(110kW)/5000〜6000rpm |
最大トルク |
25.5kg・m(250N・m)/1500〜3500rpm |
種類 |
直列4気筒DOHC16バルブICターボ+モーター |
総排気量 |
1394cc |
内径×行程 |
74.5mm×80.0mm |
圧縮比 |
10.0 |
過給機 |
IC付きターボ |
燃料供給装置 |
電子制御式 |
燃料タンク容量 |
40リットル |
使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 |
-km/リットル |
JC08モード燃費 |
19.9km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット(スタビライザー付) |
サスペンション形式(後) |
4リンク(スタビライザー付) |
ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) |
ディスク |
タイヤサイズ(前) |
225/45 R17 |
タイヤサイズ(後) |
225/45 R17 |
最小回転半径 |
5.2m |
エンジン・燃料系
駆動方式 |
FF |
トランスミッション |
6AT |
LSD |
|
後退 |
2.863 |
最終減速比 |
3.750/2.884 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ |
|
リアフォグランプ |
標準 |
キセノンヘッドランプ(HID) |
|
プロジェクターヘッドランプ |
|
フロントスポイラー |
標準 |
リア/ルーフスポイラー |
標準 |
リアワイパー |
標準 |
セーフティ
運転席エアバッグ |
標準 |
助手席エアバッグ |
標準 |
サイドエアバッグ |
標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
トラクションコントロール |
|
前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
後席3点式シートベルト |
標準 |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
|
サイドインパクトバー |
|
ブレーキアシスト |
標準 |
衝突安全ボディー |
|
EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
盗難防止システム |
標準 |
その他安全装備 |
ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション |
標準 |
ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
エアコン |
フルオート |
パワーウィンドウ |
標準 |
集中ドアロック |
標準 |
ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
ステアリングチルト機構 |
標準 |
クルーズコントロール |
標準 |
本革巻きステアリング |
標準 |
革シート(※) |
オプション |
運転席パワーシート |
オプション |
後席パワーシート |
|
ウッドパネル |
|
サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
アルミホイール |
17インチ標準 |
分割可倒式リアシート |
分割式 |
UVカットガラス |
標準 |
プライバシーガラス |
標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
黒系 |
ディープブラックパールエフェクト |
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白系 |
ピュアホワイト |
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緑系 |
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マルーン(茶)系 |
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オリーブ系 |
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紺系 |
ダークアイアンブルーメタリック |
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紫系 |
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灰系 |
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黄系 |
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黄緑系 |
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シアン系 |
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マゼンダ系 |
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銀系 |
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赤系 |
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青系 |
アトランティックブルーメタリック |
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テール系 |
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パール系 |
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オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト |
金系 |
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※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。