![モーターファンテック[Tech]](/img/tech/logo_t_w.svg){kind=logo}
![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo_w.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes_w.svg){kind=logo}
- TOP
- TECHキャリア｜自動車業界求人
- 検索結果一覧
- 車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発
車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発
求人企業名：マツダ株式会社
情報確認日：2025/02/03
| 年収 | 400万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階，広島県安芸郡府中町新地3-1 東京本社での勤務も相談可能です ※ただし、東京本社勤務に関しては、新拠点の準備が整ったタイミング(※2025年夏頃)で麻布台ヒルズに勤務地変更予定 |
| 職務内容 | ■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム（ADAS）や、自動運転技術の開発を行っていただきます。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、シミュレーションをベースとした車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル評価を行い、設計に先立ちセンシングデバイスそのものの性能や、車両への搭載状態に応じたADAS機能の有効範囲を明確にする業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・サプライヤ／ベンチャー等の技術調査、法規適合へ向けた調査、目標検討の実施 ・レーダーセンサ、画像認識センサ、音波（ソナー）、アラウンドビューモニタ（カメラ）およびそれに影響を与える環境モデルの開発 ・クラウドを活用し、実環境を模擬する大規模シミュレータの構築と、網羅的なシナリオの作成、自動評価の仕組みの構築 【ポジション特徴】 同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発が進められています。同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となり顧客の手元に届くことで、社会的にも同社的にも貢献を実感できることが魅力です。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■カメラ、ライダー（LiDAR）、レーダ（電波／ミリ波）等 センサデバイスに関する知見／開発経験（1年以上） ■画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験（1年以上） ※自動車業界での勤務経験不問。 異分野での研究経験も歓迎 【歓迎要件】 ■クラウドを用いた大規模シミュレーションの開発経験 ■自動運転、ADASなど車載関連での経験 ■車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御、組み込み開発経験 ■制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ■C／C++などの言語を用いたソフトウェア開発経験 ■Matlab／Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 ■ハードウエア（ECU基盤）開発の経験 ■モデルベース開発の実務経験（設計／検証／実装） |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 退職金、借上住居 (独身者／単身者) |
| 教育・研修制度 | マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20〜30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 【注力分野】 クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。 |
| おすすめポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
| お問い合わせ番号 | 389405 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
関連求人情報
アプリケーション／サービスプロジェクトマネージャー 日産自動車株式会社
| 年収 | 500万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都目黒区中目黒1-8 |
バックエンド／Webフロントエンジニア 日産自動車株式会社
| 年収 | 500万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都目黒区中目黒1-8 |
基板設計＜業務用音響機器＞ 伝統と高技術力を誇る、日系音響機器メーカー
| 年収 | 500万円〜790万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都町田市 |
組み込み系、制御系システムの開発者及びコンサルタント 革新的なシステム開発による日系コンサルティング企業
| 年収 | 480万円〜0万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都新宿区 |