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システム開発＜EV／e-POWER向けShift by wire＞
求人企業名：日産自動車株式会社
情報確認日：2025/04/17
| 年収 | 410万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
| 職務内容 | ■HMI／入力デバイス、バイワイヤ メカトロニクス部品、コントローラーからなるシステム全体の開発業務を担っていただきます。 【具体的には】 システムのオーナーとして、パワートレイン システム全体での機能実現のため、各部品の設計と機能の割り付け、各コントローラーへの制御要求仕様を設計していただきます。 車両設計、各部品設計、実験部署と連携し、サプライヤとも協業しながらシステムの振る舞いを開発していただきます。 【魅力・やりがい】 ・複数の部品に跨り、複数のコントローラを繋いで一つのシステム全体を設計できるため、様々な知識を得る事が出来ます。 ・市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。 ・開発の上流から下流まで全体の流れを見ることができるのは、完成車メーカーならではの同ポジションの大きな魅力です。 ・正解のない仕事だからこそ、独創性を持ってチャレンジすることができ、競合他社より優れた製品開発のパイオニアになれます。 ・車に触れる機会が多いため、自動車が好きな方は特に日々の業務にやりがいや面白みを感じることができます。 |
| レポートライン | 部門長 |
| マネジメント | 基本的になし |
| 出張場所・頻度 | 場合により有り（中国・欧州・米国・インド など） |
| 英語 | 仕様書の読解や外国籍社員とのコミュニケーションで使用 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】※求める経験、能力いずれも必須 ＜求める経験＞※下記いずれか ■製造業界においてシステム開発のご経験（メカ、エレ、ソフト問わず） ■製造業界において完成品の回路設計またはソフトウェア開発のご経験 ■自動車業界において回路設計またはソフトウェア開発のご経験 ＜求める能力＞ ■TOEIC500点以上程度の英語力 ※500点以下の方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面（特に会話）をご記載下さい。 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| おすすめポイント | 電動車は自動車業界の中でも比較的新しいジャンルなので何事にも積極的にチャレンジする風土です。また中途採用者や若い方も多く、多様性を受け入れる環境が整えられています。是非ご応募ください。 |
| お問い合わせ番号 | 405113 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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