内燃機関超基礎講座 | 世界最小排気量ディーゼルの衝撃：ダイハツの3気筒1ℓディーゼル［CL-10］

内燃機関超基礎講座 | 鋳鉄ブロックはローテクではない——トヨタ・ランドクルーザーのV8ディーゼル［1VD-FTV］

わずかでも小さく、少しでも軽く——エンジン技術者はここにこだわる。しかし、優れた設計を活かすも殺すも、すべて製造工程の「現場力」が頼み...

内燃機関超基礎講座 | 砂型鋳造——手間はかかるが精密度はピカイチの製法

砂型鋳造の「砂」とは何を指しているのだろうか。砂をもって何をしているのだろうか。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo）

サスペンション・ウォッチング | MINI（R56型：ミニ3ドア）前輪駆動車に盛り込まれた「BMWの流儀」と、その効能

FRを得意としてきたメーカーが小型FFをつくる。しかも名門ブランドにおいて。ともに強烈な信奉者があり、失敗は許されない。BMWはMINIを仕立...

内燃機関超基礎講座 | 直6でもV8でもFFになる「エンジン横置き」流行の理由

いまやフォード・エクスプローラーのような大型SUVでさえモノコックボディのFFである。世界中で1年間に生産される約9000万台の自動車のうち8...

内燃機関超基礎講座 | ホンダの軽自動車用エンジン、10年前のラインアップはどうだったか［E07／P07］

「エンジンのホンダ」とも呼び称されている本田技研工業。たとえ660ccの軽自動車用としても抜かりはなく、それは現行NシリーズのS07型を眺め...

内燃機関超基礎講座 | エンジンの振動を考える。加振力と偶力、一次二次三次……。

重たい部品が何千という回転数で回り、往復する。そこにおける振動の発生は不可避。それらの特性をあらためて考えてみる。

【海外技術情報】GMが自社開発する電動パワートレイン・アルティウムドライブは3種のモーターで5タイプのドライブユニットを構成する

今春、ゼネラルモーターズ（GM）は、ホンダGM製アルティウムバッテリーを採用したホンダ向け次世代EV2車種を共同開発することに合意した、と...

内燃機関超基礎講座 | ホンダが中低速を重視!?　物議を醸した二輪用2気筒400ccエンジン［NC47E］

2013年、ホンダは二輪の中排気量クラス向けに新たな2気筒エンジンを開発し発表した。その1年前に発売された700ccに続く新世代エンジン第二弾...

内燃機関超基礎講座 | 軽自動車のエンジンの仕立て方：スズキのエンジニアに質問してみた

排気量制限がある軽自動車のエンジンは、3気筒なら単気筒当たり220cc、ボア径は64mmである。欧州のエンジニアは「冷却損失が大きすぎて燃費追...

内燃機関超基礎講座 | ヤマハVMAXのエンジン：あえて非合理なV型を選ぶ理由とは

「そう言えば二輪はどうなの？」。
編集会議におけるスタッフの何気ない一言からこの取材は始まった。V2あり、V4あり、V5あり。バンク角も百...

内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える

バルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、ど...

サスペンション・ウォッチング | スバル1000：温故知新の「センターピボット方式」はいかなる発想で生まれたのか

日本車における本格的な前輪駆動車の嚆矢・スバル1000。その懸架装置には多くの工夫が凝らされている。現代にも通じるその設計思想を実車から...

内燃機関超基礎講座 | 世界で最初にポスト新長期規制をクリアした日産のディーゼルエンジン［M9R］とその母体［YD25／ZD30］

2008年9月、日産自動車はかねてからの予告通り、世界で初めて「ポスト新長期規制」をクリアするM9R型ディーゼルエンジンをエクストレイルに搭...

内燃機関超基礎講座 | スバルのボクサーディーゼルを部品で眺めてみる［EE20］

2008年のジュネーブショーで正式発表・発売となったEE20型ディーゼルエンジン。 開発陣が強調する「水平対向ならではの強み」とは？　それは...

福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」第9回はマツダ・コスモ［3代目］

『モーターファン・イラストレーテッド』でスタートした連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に...

内燃機関超基礎講座 | パズルのように緻密な狭角12気筒の構造［VW／AUDI EA398：6.0／6.3 W12］

狭角6気筒を2丁掛けして12気筒にするW12気筒エンジン。ぎゅうぎゅう詰めであることは容易に想像できる。その芸術的なまでのパズル配置をご紹...

内燃機関超基礎講座 | エンジンの耐久性は開発の現場でどのように把握、設定しているのか

ダウンサイジングやCO2排出量の低減など、取り巻く環境の変化に呼応し、大きく変貌を遂げたエンジン開発現場。かつては壊れないように“確保”...

内燃機関超基礎講座 | 2011年の「エンジン未来予測」はどんな内容だった？

さまざまな手法が入り交じるエンジンの技術革新。通底するのは、効率の著しい向上だ。その手段はどのようになるか。以下は、2011年に畑村博士...

サスペンション・ウォッチング | メルセデス・ベンツBクラス（W245）FFのリヤにリジッドアクスルという特異性

W245型Bクラスのリヤサスペンションには、見た目からもユニークな半円型リジッドアクスルが備わっている。この形状の理由とねらいについて考...