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どこをどう擬装する？ 新型クラウンから考えるカモフラージュ車の仕立て方
新型クラウンがドイツ・ニュルブルクリンク北コースで走行試験したのは多くのニュースが伝えるとおり。緑の悪魔とも呼び称される同コースにおいて...
- 2018/07/07
- Motor Fan illustrated編集部
圧縮着火の超希薄燃焼を火花点火でアシストする──MAZDA SKYACTIV-X
■SKYACTIV-X シリンダー配列 直列４気筒 排気量 1997cc 内径×行程 ─ mm×─ mm 圧縮比 16.0 最高出力 140kW（目標値） 最大トルク 230Nm...
- 2018/07/07
- Motor Fan illustrated編集部
「このエンジンはトルクがあるね」──それって本当にトルク？ もしかすると馬力？
モーターファン・イラストレーテッド誌で本内容に関する特集を組んだところ内外で論議が起こり、売り上げも良かったときく。その時、筆者は林 義正...
- 2018/07/06
- Motor Fan illustrated編集部
世界初、実用サイズのプロトン導電性セラミック燃料電池セル（PCFC）の作製に成功！
産業技術総合研究所は、NEDO事業において、世界で初めて実用サイズのプロトン導電性セラミック燃料電池セル（PCFC）の作製に成功した。
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
川崎重工、世界初の海底パイプライン検査用ロボットアームを備えた自律型無人潜水機（AUV）の実証試験に...
川崎重工は、英国スコットランドのフォートウイリアムにある海上試験場「Ｔｈｅ Ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ Ｃｅｎｔｒｅ」（以下、ＴＵＣ）と、世界...
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
国産乗用車唯一？ 新型ジムニー／ジムニーシエラは、ボール＆ナット式ステアリング機構を堅持
7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。ステアリング機構は、先代と同じく「ボール＆ナット」方式を採る。
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
インタークーラーの位置に注目！ 新型ジムニーのエンジンは、やはりR06A型。もちろんターボ
7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。次は、エンジンだ。ジムニーのエンジンは、予想通りK6AからR06Aへ変わっ...
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
新型ジムニーシエラのエンジンは、1.3ℓから1.5ℓへ。K15B型エンジンとはどんなエンジンか？
7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。次は、エンジンだ。ジムニーシエラのエンジンは、1.5ℓ直4DOHCエンジンの...
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
今どき4速なの？ 新型ジムニー／ジムニーシエラのトランスミッションが4ATのままな理由
7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。まずはトランスミッションだ。多段化がトレンドの現代だが、新型ジムニ...
- 2018/07/05
- Motor Fan illustrated編集部
アイシングループの各種新製品がトヨタ「カローラハッチバック(北米向け)」の燃費向上と走行性の両立に貢献
トヨタ自動車の｢カローラハッチバック（北米向け）｣に、燃費の向上と走行性の高さに貢献するアイシングループの各種製品が搭載された。今回発表さ...
- 2018/07/04
- Motor Fan illustrated編集部
MTシンクロ専門メーカーの協和合金がEV変速機を開発
協和合金と言えば、国内のほぼすべての自動車メーカーにMT（マニュアル・トランスミッション）のシンクロナイザー機構を供給してきた。昨年、創立7...
- 2018/07/02
- Motor Fan illustrated編集部
閉断面構造部材を強く軽く早く作る 住友重機械工業：部品点数と溶接点数を削減する新工法“STAF”
袋状の複雑形状部材を仕立てるには、コの字断面にふたをするという工法が必要不可欠だった。しかし、住友重機械工業のSTAF工法では、鋼管材を用い...
- 2018/07/02
- Motor Fan illustrated編集部
デンソー、韓国におけるグループ会社３社を経営統合して、経営スピードアップを図る
デンソーは、韓国の生産会社「デンソー コリア エレクトロニクス」、「デンソー コリア オートモーティブ」、および販売・開発会社「デンソー イン...
- 2018/06/30
- Motor Fan illustrated編集部
DI or PFI or DI+PFI？ 直噴のメリットとデメリット、ポート噴射の行方
直噴にターボというのがこのところの新型エンジンの花形搭載技術。シリンダー内に燃料を直接噴射するのはいかにも効率が良さそうに思える。いっぽ...
- 2018/06/29
- Motor Fan illustrated編集部
アイシン・エーアイ、吉良工場を拡大して、ATユニットの生産を開始！
アイシン・エーアイ株式会社は、愛知県西尾市の吉良工場を拡張し、現在のマニュアルトランスミッションの生産に加え、新たにFF8速のオートマチック...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
メルセデス・ベンツの旗艦に搭載するV型12気筒歴代
■M279 V型12気筒 排気量 5980cc 内径×行程 82.6mm×93.0mm 圧縮比 9.0 最高出力 463kW/4800-5400rpm 最大トルク 1000Nm/2300-4300rpm ...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
コルベットのV8：スーパーチャージャーにVVTで武装したOHV
■LT4 シリンダー配列 Ｖ型８気筒 排気量 6162㏄ 内径×行程 103.25mm×92.0mm 圧縮比 9.1 最高出力 485kW/6400rpm 最大トルク 868Nm/360...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
JSAEこぼれ話―――ブレーキディスクに溶射コーティングする理由
溶射技術というのはアルミシリンダブロックへのライナー代わり、コストより性能を重視するエンジンへのテクノロジーだと思っていた。ところが溶射...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
マツダのSKYACTIV-Xも、トヨタの新エンジンもそう！ 速く燃やすとなぜいいのか。薄くするためにはどうし...
SKYAKTIV-Xこそがガソリンエンジンの救世主である……と思われがちだし、我々メディアもそう思っているフシは否めない。けれどマツダには申し訳ない...
- 2018/06/27
- Motor Fan illustrated編集部
マツダのSKYACTIV-Xとは何が優れているのか？
破竹の勢いのSKYACTIV。欧州規制をNOx触媒なしでパスしたD2.2をはじめとし、ガソリンエンジンにおいても過給機一辺倒の世界のトレンドに安易に流れ...
- 2018/06/24
- Motor Fan illustrated編集部