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ホンダ・オデッセイが搭載するラージサイズ4気筒──K24W
■ K24W シリンダー配列 直列4気筒 排気量 2356cc 内径×行程 87.0mm×99.1mm 圧縮比 11.1 最高出力 140kW/6400rpm 最大トルク 237Nm/400...
- 2019/01/05
- Motor Fan illustrated編集部
⑥SKYACTIV-Xか可変圧縮比か。シリーズハイブリッド専用の高効率エンジン実現に向けて 畑村耕一「2019年...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/05
- Motor Fan illustrated編集部
⑤ノートe-POWER 走りと環境性能を両立するパワートレーンとは？ 畑村耕一「2019年パワートレーン開発へ...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/04
- Motor Fan illustrated編集部
センチュリーが積むトヨタのV型8気筒──URシリーズ
■ 2UR-FSE シリンダー配列 V型8気筒 排気量 4968cc 内径×行程 94.0mm×89.5mm 圧縮比 未発表 最高出力 280kW/6200rpm 最大トルク 510Nm...
- 2019/01/04
- Motor Fan illustrated編集部
トヨタ・アクアのエンジン、元祖THS用アトキンソンサイクルユニット──NZシリーズ
■ 1NZ-FXE シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1496cc 内径×行程 75.0mm×84.7mm 圧縮比 13.4 最高出力 54kW/4800rpm 最大トルク 111Nm/3...
- 2019/01/04
- Motor Fan illustrated編集部
スバルのAWDシステム4態、その特質
スバルと言えばシンメトリカルAWD！ そのスバルのAWDシステムには4つの種類があるのをご存じの方も多いはず。それぞれの特質をご紹介しよう。
- 2019/01/03
- Motor Fan illustrated編集部
④カーボンニュートラルを実現する燃料 水素とCO2から合成するe-fuelに注目！畑村耕一「2019年パワートレ...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/03
- Motor Fan illustrated編集部
CVTのラバーバンドフィールって？
CVTときたら「ラバーバンドフィール」とすぐさま思い浮かぶくらい、両者は不幸にも密接になってしまった。ではこのラバーバンドフィール、いったい...
- 2019/01/02
- Motor Fan illustrated編集部
③中期的にも長期的にもEVの普及がCO2削減に有効な手段であるとは限らない畑村耕一「2019年パワートレー...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/02
- Motor Fan illustrated編集部
②エンジンで直接タイヤを駆動するクルマは20世紀の遺物と呼ばれる日が来るかもしれない 畑村耕一「2019...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/02
- Motor Fan illustrated編集部
①「エンジンはなくならない」が「エンジンはないほうがいい」畑村耕一「2019年パワートレーン開発への提...
マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、2019年...
- 2019/01/01
- Motor Fan illustrated編集部
レクサスUXに搭載されるダイレクトシフトCVTってどんなトランスミッション？
１月15日発売の「Motor Fan illustrated vol.148」では、“トランスミッション新時代”と題して、最新のトランスミッションを特集している。そのなか...
- 2018/12/31
- Motor Fan illustrated編集部
東芝：電池事業およびビルソリューション事業の強化について
東芝は、リチウムイオン二次電池（SCiB）の開発・製造・販売を行う電池事業と、昇降機、照明、空調を扱うビルソリューション事業の強化を目的に、2...
- 2018/12/31
- Motor Fan illustrated編集部
プジョーの2.0ℓディーゼル──DWシリーズ
■ DW10FC: BlueHDi 180 気筒配列 直列4気筒 排気量 1997cc 内径×行程 85.0mm×88.0mm 圧縮比 16.7 最高出力 133kW/3750rpm 最大トルク ...
- 2018/12/30
- Motor Fan illustrated編集部
プジョーの1.6ℓ／1.5ℓディーゼル──DVシリーズ
■ PSA DV6FC: BlueHDi 120 シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1560cc 内径×行程 75.0mm×88.3mm 圧縮比 16.0 最高出力 88kW/3500rpm 最大...
- 2018/12/30
- Motor Fan illustrated編集部
